Nu är det klart att Sverige återinför en ny elbilsbonus men med ett annat upplägg än den tidigare klimatbonusen. Den nya premien är inte tillgänglig för alla utan riktas till låg- och medelinkomsttagare i glesbygds- och landsbygdskommuner.
Premien är på upp till 46 800 eller 64 800 kronor beroende på inkomstnivå. För den som är berättigad till bonusen kan det innebära en rejäl subvention, inte minst eftersom även begagnade elbilar innefattas.
En del befarar att premien ska driva upp priset på elbilar, men flera faktorer talar emot att vi kommer att få se en sådan prisutveckling. Det eftersom långt ifrån alla är berättigade till bonusen samt att det dels finns ett pristak på 450 000 kronor på en marknad som dessutom blivit allt mer konkurrensutsatt.
Extra gynnsamt på leasing och begagnade elbilar
För den som köper en helt ny elbil under pristaket innebär bonusen en rabatt på strax över tio procent rabatt. För flera av marknadens billigaste elbilar som idag kostar runt 300 000 kronor innebär det att priset kan subventioneras med 15 till 20 procent.
Men det är kanske främst nya elbilar på privatleasingmarknaden som blir riktigt attraktiva för den breda målgruppen. Här finns modeller som Renault 5, Mini Cooper, Nissan Micra och Volvo EX30 som idag går att få för omkring 3000 och 4000 kronor per månad.
Eftersom premien betalas ut månadsvis om 1300 kronor blir det väldigt påtagligt på de lägsta leasingavgifterna. Idag går det att leasa en Renault 5 för omkring 3300 kronor, efter premien innebär det istället en månadskostnad på 2000 kronor.
En rabatt på nästan 40 procent. För de med lägst inkomst betalas dessutom ett engångsbelopp på 18 000 kronor ut. Det skulle kunna täcka extrakostnader för vinterdäck eller installation av laddbox.
På begagnatmarknaden kan premien bidra till påtagligt sänkta månadskostnader genom att den med marginal kommer att täcka in försäkringskostnader, drivmedelskostnader och skatter. Något som ger betydligt lägre ägandekostnader än en bensin- eller dieselbil.
Utbudet av begagnade elbilar mellan 100 000 och 250 000 kronor är stort. Här finns numera attraktiva fyra till fem år gamla elbilar med god räckvidd och tekniskt hög värdighet även med dagens mått. Det inkluderar modeller som Volkswagen ID.3, Tesla Model 3, Kia e-Niro, Renault Zoe för att nämna några få.
Det gäller för elbilspremien:
- Du ska bo i en landsbygdskommun eller i ett område där det finns begränsad tillgång till kollektivtrafik.
- Hushållets samlade inkomst får inte vara för hög (upp till 80 % av medelinkomsten).
- Ingen i hushållet får redan äga en elbil eller laddhybrid.
- Elbilen kan vara ny eller begagnad.
- Elbilen får kosta max 450 000 kronor.
- Premien gäller både för köp och leasing.
Källa: Naturvårdsverket.
Motorjournalisten Peter Esse har tagit fram en omfattande guide kring premien, dess förutsättningar och vilka geografiska områden som innefattas. Den hittar du här.
