Rolls-Royce presenterade i våras Project Nightingale. Det är en extremt exklusiv elbil som bara ska byggas i 100 exemplar. Nu går projektet in i nästa fas. Bilarna ska utsättas för ett av de mest omfattande testprogrammen i märkets historia.
Totalt räknar Rolls-Royce med att lägga motsvarande 350 veckor på tester. Prototyper ska köras från södra Europa och upp till polcirkeln och till öknarna på Arabiska halvön. Bilarna ska dessutom testas på höjder upp till 2 750 meter.
Utvecklingsarbetet har redan pågått i nästan tre år. Hittills har Rolls-Royce genomfört över 1 430 timmar med aerodynamiska simuleringar och vindtunneltester. Nästa steg blir tester på en höghastighetsbana där bilen ska köras i upp till 250 km/h.
En stor del av arbetet handlar föga förvånande om komfort. Project Nightingale är en öppen bil och Rolls-Royce har därför utvecklat en elektriskt styrd vindavvisare som ska hålla turbulensen borta från kupén. Även tygtaket har fått en speciell ljudisolering som bland annat innehåller kashmir och ska testas i temperaturer på upp till 80°C.
Men det kanske mest talande för ambitionsnivån är bagageluckan. Den så kallade ”Piano Boot” öppnas åt sidan med en avancerad konsolkonstruktion och ska öppnas och stängas hela 15 000 gånger under utvecklingen. Rolls-Royce vill bland annat säkerställa att både rörelsen och ljudet fortfarande håller rätt nivå efter lång användning.
– Varje detalj förfinas i en extraordinär grad, ända ner till ljudet när Piano Boot stängs efter 15 000 cykler, säger Rolls-Royce-chefen Chris Brownridge.
Project Nightingale kombinerar Rolls-Royces Coachbuild-program med en helt elektrisk drivlina. Märket har ännu inte avslöjat alla tekniska detaljer men beskriver modellen som sin mest extravaganta skapelse hittills och samtidigt som en försmak av vad som väntar i framtiden.
