Den amerikanska elbilstillverkaren Rivian presenterade för ett litet tag sedan sin nya massmarknadsmodell Rivian R2. Man visade då upp de produktionsfärdiga bilarna, utrustningsnivå och en del av prestandan.
Men nu kommer de första mer tekniska detaljerna om modellen. Det genom ett läckt EPA-dokument inför typgodkännandet. Informationen kompletterar det som tidigare presenterats officiellt och visar hur bilen presterar i verkliga testförhållanden.
Enligt dokumenten får R2 ett batteri på 86,8 kWh i det större batteripaketet. Det ger en räckvidd på upp till 539 kilometer (335 miles) med 21-tums hjul. Med 20-tums hjul anges räckvidden till 505 kilometer (314 miles). Det är något lägre än Rivians tidigare uppskattning på upp till 345 miles.
Testbilen vägde 2 380 kilo vilket ger en indikation på modellens storlek och position i segmentet. Förbrukningen vid blandad körning landar på runt 13,4 kWh per 100 km vilket är en ganska medelmåttig förbrukning för en mellanstor SUV.
Samtidigt framgår det att Rivian har uppdaterat värmepumpssystemet ytterligare. Det nya systemet samlar flera komponenter i en mer kompakt lösning och kan återvinna spillvärme från både batteri och drivlina. Det ska ge bättre räckvidd framför allt i kallt väder men även förbättra komfort och ljudnivå i kupén.
Bland övriga nyheter som nämns i dokumentet finns ett nytt system för batterihälsa direkt i mjukvaran samt planer på att integrera stöd för så kallad “second life”-hantering av batterier efter användning i bilen.
När modellen presenterades tidigare i år bekräftade Rivian att R2 blir en mellanstor SUV med startpris från 48 490 dollar. Leveranserna inleds våren 2026 i USA med den mest kraftfulla Performance-versionen från 57 990 dollar, följt av fler versioner senare under året och 2027.
Performance-versionen har dubbla motorer och upp till 656 hästkrafter vilket ger en acceleration från 0 till cirka 100 km/h på 3,6 sekunder.
Rivian R2 ska också lanseras i Europa och Sverige, men exakt när är inte bestämt enligt Rivian.
