Renault har idag presenterat en uppdaterad version av den populära transportbilen Renault Trafic och det i ett eldrivet utförande. Den är baserad på en helt ny mjukvarudefinierad plattform utvecklad tillsammans med Volvo Group och CMA CGM Group i det gemensamma bolaget Flexis.
Nya Trafic Van E-Tech electric kommer att erbjudas med två olika batteristorlekar där det större levererar 450 km i räckvidd (WLTP) och snabbladdning med 800-voltsteknik. Vid snabbladdaren ska det vara möjligt att ladda från 15 till 80 procent på 20 minuter.
Ett billigare stadsfokuserat alternativ med ett LFP-batteri och 350 km räckvidd (WLTP) kommer senare. Båda batterierna byggs i Europa och packas i Frankrike.
Framåt drivs den av en ny effektiv motor utvecklad i Europa på 150 kW och ett vridmoment på 345 Nm.
Trafic erbjuds i två längder och har en totalhöjd på 1,90 meter vilket gör att den kommer in i vanliga parkeringshus. Lastvolymen är upp till 5,8 kubikmeter och stora dörrar gör det enkelt att lasta europallar.
Trafic Van E-Tech electric får en dragvikt på 2 ton och en lastkapacitet på 1,25 ton.
Exteriört får Trafic en ny designlinje med en bred ljussignatur, kortare överhäng och en mer aerodynamisk front. I kupén väntar en modern förarmiljö med två stora skärmar, ett helt nytt operativsystem och gott om förvaringsutrymmen anpassade för yrkesförare.
Modellen stödjer både V2L och V2G vilket gör det möjligt att driva verktyg direkt från bilen eller skicka tillbaka energi till elnätet. Renault lyfter även fram ett nytt digitalt ekosystem med fjärruppdateringar, Google-tjänster och funktioner som kan anpassas efter verksamhetens behov.
Produktionen startar i slutet av 2026 i Sandouville i Frankrike, där även fabriksanpassade ombyggnationer kommer att erbjudas. Senare i den elektriska transportbilsserien kommer också retroinspirerade Estafetta och chassimodellen Goelette.
