Förbättrad effektivitet kan få elbilar att gå riktigt långt. Det har Renault nu demonstrerat med den eldrivna konceptbilen Renault Filante Record 2025. Under ett test på UTAC:s bana i Marocko strax innan jul körde Renault 1 008 kilometer med elbilen utan att ladda.
Körningen genomfördes i realistiska hastigheter med en genomsnittsfart på 102 km/h och tog knappt tio timmar att genomföra. Det unika med försöket vard att elbilen använde ett batteri på 87 kWh, alltså samma storlek som används i den serieproducerade elbilen Scenic E-Tech Electric.
Renaults mål var inte att maximera räckvidden genom låga hastigheter som vi sett vid andra demonstrationer och rekordförsök. Istället ville man uppnå den långa sträckan under ett mer verklighetstroget användningsområde.
Vid målgången återstod dessutom elva procent av batteriets kapacitet vilket hade räckt för att köra ytterligare 120 kilometer i över 100 km/h.
Fokuset för projektet har legat på effektivitet genom låg vikt, avancerad aerodynamik och noggrant utvalda material. Filante Record 2025 har utvecklats som ett rullande testlabb där varje detalj har optimerats för att minska energiförbrukningen. Resultatet blev en förbrukning på endast 7,8 kWh per 100 kilometer under hela körningen.
– Det övergripande målet var absolut effektivitet. Från de första skisserna till den sista testkörningen handlade allt om att visa att elbilar kan köra mycket långt utan laddning, även i höga och jämna hastigheter, säger Sandeep Bhambra, chef för avancerad design på Renault.
Renault kommer att använda erfarenheterna från körningen till utvecklingen av framtidens elbilar för vanliga vägar. Syftet är att förbättra effektiviteten och räckvidden även vid längre körningar i motorvägstempo utan att kompromissa med användbarhet eller komfort.
Renault ser inte framångarna med Filante Record 2025 som slutmålet, utan som ett steg mot mer energieffektiva elbilar i framtiden.
