Elbilar får en allt viktigare roll i Europas energiförsörjning. Det visar en ny rapport från tankesmedjan Ember som lyfter fram hur elektrifieringen minskar Europas beroende av importerad olja samtidigt som den stärker den inhemska industrin.
Enligt rapporten undvek Europas elbilar under 2025 en förbrukning motsvarande 67 miljoner fat olja. Det motsvarar minskade oljeimportkostnader på omkring 4,1 miljarder euro, motsvarande närmare 46 miljarder kronor.
Rapportförfattarna menar att elbilar tillsammans med annan ren teknik som värmepumpar, batterilager och förnybar elproduktion kan hjälpa Europa att minska sin sårbarhet för stigande energipriser och geopolitiska kriser.
– Elbilar och annan ren teknik hjälper redan idag till att skydda den europeiska ekonomin från konsekvenserna av den fossila energikrisen, skriver Ember i rapporten.
Europa bygger fler elbilar än vad som efterfrågas
Rapporten slår också hål på myten att Europa skulle vara beroende av importerade elbilar. EU:s fordonsindustri har i dag en årlig produktionskapacitet på omkring 4,6 miljoner elbilar vilket är betydligt mer än den nuvarande efterfrågan på cirka 2,5 miljoner elbilar per år.
Det innebär att Europa i dag har kapacitet att vara nettoexportör av elbilar.
Eftersom elbilar och bilar med förbränningsmotor delar många komponenter har europeiska biltillverkare kunnat använda befintliga fabriker eller bygga om produktionslinjer för att möta den ökande efterfrågan på elbilar.
En elbil ersätter återkommande oljeimport
Rapporten lyfter också fram en viktig skillnad mellan fossil energi och elektrifiering. Fossila bränslen måste importeras kontinuerligt år efter år medan ren teknik ofta bara kräver en första leverans för att sedan kunna användas under lång tid.
Som ett exempel skriver Ember att en leverans med elbilar kan ersätta importen av 56 000 fat råolja varje år. Sett över en livslängd på 15 år motsvarar det totalt 840 000 fat råolja.
Rapportens slutsats är att Europa har möjlighet att minska sitt beroende av fossila bränslen genom en kombination av egen tillverkning av ren teknik och en fortsatt elektrifiering av transportsektorn. Det gör också energipriserna mindre känsliga för geopolitiska kriser och störningar i världshandeln.
