Range Rover Sport blir elbil – 550 hk och 609 km räckvidd
Range Rover släpper på kort tid nu ytterligare en ny elbil. Det med lanseringen av Range Rover Sport Electric. Den stora elsuven får 550 hästkrafter, ett batteri på 118,5 kWh och en räckvidd på upp till 609 kilometer enligt WLTP.
Range Rover Sport Electric har utvecklats parallellt med den större Range Rover Electric och de två modellerna delar mycket av tekniken. Men i Sport har ingenjörerna lagt mer fokus på kördynamik och snabb respons.
Drivlinan består av två elmotorer på vardera 260 kW. Tillsammans levererar de 550 hästkrafter och 850 Nm. Det är det högsta vridmomentet hittills i en Range Rover Sport. Med Dynamic Launch Mode klarar bilen 0 till 100 km/h på 4,5 sekunder.
Range Rover lyfter dessutom fram att vridmomentet byggs upp 50 procent snabbare än i Range Rover Electric.
118,5 kWh och 800 volt
Batteriet har en kapacitet på 118,5 kWh och tillsammans med 800-voltsteknik ger det en räckvidd på upp till 609 kilometer enligt WLTP. Range Rover anger också en uppskattad verklig räckvidd på omkring 537 kilometer.
Vid en tillräckligt kraftfull snabbladdare ska det gå att ladda från 10 till 80 procent på 22 minuter. På tio minuter ska bilen kunna fylla på motsvarande upp till 220 kilometers räckvidd.
För att pressa förbrukningen har Range Rover bland annat tagit fram en särskild aerodynamiskt optimerad grill och unika fälgar. Enligt tillverkaren kan förändringarna bidra med upp till 16 kilometer extra räckvidd vid motorvägskörning.
Lägre och styvare
Men den stora skillnaden mot Range Rover Electric ligger framför allt i chassit. Range Rover Sport Electric ska vara märkets mest körorienterade elbil hittills. Karossstrukturen är 61 procent styvare och tyngdpunkten sitter 73 millimeter lägre jämfört med Range Rover Sport med laddhybriddrift.
Bilen får bland annat adaptiva stötdämpare, elektronisk aktiv krängningskontroll och fyrhjulsstyrning. Systemet övervakar upp till 100 parametrar 500 gånger varje sekund för att anpassa chassit efter körningen.
Trots fokuset på sportigare egenskaper ska bilen fortfarande leva upp till Range Rovers traditionella terrängegenskaper. Den elektriska fyrhjulsdriften kan styra kraften mellan hjulen och bilen klarar enligt tillverkaren att vada genom upp till 900 millimeter djupt vatten och ta sig uppför lutningar på 45 grader.
Som ett avslutande test körde Range Rover bilen i Carraras marmorbrott i Italien. Där fick bilen bland annat ta sig uppför 45-gradiga lutningar och genom trånga hårnålskurvor på underlag som varierade mellan polerad marmor och marmordamm.
Fyra versioner
Range Rover Sport Electric byggs i Solihull i Storbritannien på samma produktionslinje som modellens laddhybrider samt bensin- och dieselversioner. Elbilen erbjuds i fyra utföranden: Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography och First Edition. Den sistnämnda får bland annat 22-tumsfälgar, svart kontrasttak och den särskilda kulören Zadar Grey.
Range Rover Sport Electric går att beställa från och med nu. Något svenskt pris framgår dock inte av informationen från Range Rover.
