Ungefär en av tre nya elbilar som såldes under 2025 registrerades på en privatperson. En stora del av dessa är privatleasade. En ny sammanställning av Vroom om året 2025 visar att privatleasingmarknaden för första gången på två år ökar. Och det gynnade elbilsförsäljningen.
Under 2025 valde 68 procent av privatkunderna som köpte en ny elbil att finansiera bilen genom privatleasing. Något som bekräftar leasingens starka ställning. För kunderna är det en trygghet när det finns en osäkerhet kring andrahandsvärden och teknikutveckling.
Sett till alla drivmedelstyper stod privatleasing för nära hälften av alla nya bilar på privatmarknaden, även det ett tydligt trendbrott uppåt jämfört med föregående år.
Brist på begagnade elbilar
Eftersom privatleasingmarknaden varit svag under de senaste året väntas betydligt färre privatleasade bilar återlämnas under 2026. Det kommer innebära ett lägre inflöde av begagnade bilar till marknaden. För elbilar kan detta få särskild betydelse, då tillgången på begagnade exemplar redan är mer begränsad än för fossilbilar.
Vroom lyfter också fram att det snart införs en ny elbilspremie, som ska fungera som ett ytterligare incitament för privatkunder att välja elbil, ny som begagnad.
– Under året tillkommer även elbilspremien som ett ytterligare incitament. Det blir intressant att följa vilka effekter detta får och i vilken utsträckning det kan gynna utvalda delar av bilmarknaden genom att stimulera elbilsköp, kommenterar Jacob Rosander, Vrooms specialist inom fordonsfinansiering.
Utvecklingen pekar mot att privatleasing även framöver kommer att vara en viktig drivkraft för elektrifieringen av den svenska bilmarknaden, både när det gäller nybilsförsäljning och hur utbudet av begagnade elbilar formas över tid.
