Porsche förbereder nu lanseringen av helt nya Cayenne Electric som blir märkets nästa eldrivna SUV. Modellen bygger på en vidareutveckling av den egenutvecklade plattformen Premium Platform Electric (PPE) med 800-voltsarkitektur.
Löftet är en kraftfull plattform med hög verkningsgrad, snabb laddning och jämn prestanda. Under räckviddstester i USA har förseriebilar redan uppvisat imponerande resultat.
Vid körning i motorvägsfart nådde Cayenne Electric över 560 kilometer på en laddning vilket motsvarar en WLTP-räckvidd på mer än 600 kilometer. Porsche lyfter fram att modellen kombinerar långdistanskapacitet med den körglädje som är typisk för märket.
Själva hjärtat i Cayenne Electric är ett fullt integrerat högvoltsbatteri på 113 kWh som både lagrar energi och fungerar som en del av bilens struktur. Det ger lägre vikt, ökad karosstyvhet och en lägre tyngdpunkt. Faktorer som enligt Porsche bidrar till att ge bilen dess stabila och smidiga vägegenskaper.
För att säkerställa hög och jämn prestanda har Porsche utvecklat ett dubbelsidigt kylsystem som reglerar batteriets temperatur ovanifrån och underifrån. Det kompletteras av ett förutseende värmehanteringssystem som anpassar kylning och uppvärmning efter rutt och körsätt. Resultatet är kortare laddtider och effektivare energianvändning.
Cayenne Electric kan snabbladdas med upp till 400 kW vilket gör att batteriet kan fyllas från 10 till 80 procent på under 16 minuter. På bara tio minuter kan mer än 30 mils räckvidd laddas på.
Från 2026 kommer Porsche dessutom introducera det trådlösa laddningssystemet Porsche Wireless Charging. Det kan leverera 11 kW och laddar bilen automatiskt då den parkeras över en särskild golvplatta. En smidigare upplevelse helt enkelt som gör att ägaren aldrig behöver plugga in bilen med sladd vid hemmaladdning.
Med Cayenne Electric vill Porsche ta ett ytterligare kliv mot en övertygande elektrifierad framtid med fokus på effektivitet, prestanda och användarvänlighet i toppklass.
