Polestar tar nu ytterligare kliv för att minska påverkan från de elbilar de tillverkar. Nu får elbilarna Polestar 2 och Polestar 3 batterier som innehåller minst 50 procent återvunnet kobolt. Det minskar beroendet av jungfruliga råmaterial.
Men det ökade cirkularitetsarbetet omfattar mer än bara materialvalet. Polestar lägger också ett större fokus på att förlänga batteriets livslängd under användningsfasen, vilket både gynnar både miljön och kundupplevelsen.
Om en Polestar 2 eller Polestar 3 behöver ett batteribyte ersätts det med ett renoverat batteri, vilket bidrar till det ökade cirkulära flödet. Renoveringen görs i samarbete med Volvo Cars battericenter. Kunderna får ett batteri med motsvarande hälsostatus vilket bidrar till bibehållet värde samtidigt som den totala klimatpåverkan minskar.
– Att välja en Polestar är ett medvetet beslut av kunder som bryr sig om morgondagen. Elektrifiering, baserad på förnybar energi och möjliggjord av cirkulära batterimaterial, pekar mot ett nytt system där resurser hålls i kretslopp och där överflöd ersätter uttömning, säger Fredrika Klarén, Head of Sustainability på Polestar.
Polestar etablerar även ett återvinningspartnerskap på samtliga marknader för att möta kraven på producentansvar, förlänga batteriers livslängd och maximera materialåtervinningen.
Polestar har sedan 2020 drivit på för ökad klimattransparens inom fordonsindustrin genom att publicera livscykelanalyser för samtliga modeller och öppet redovisa CO2e-utsläpp i hela värdekedjan.
Polestar 2 var först i världen med blockkedjespårad kobolt vilket satte en ny standard för transparens i leverantörsledet. Initiativen är en del av bolagets långsiktiga hållbarhetsstrategi, där elektrifiering ses som startpunkten.
