Elbilsförsäljningen fortsätter att öka i Europa. Enligt Transport & Environment (T&E) växte europeiska tillverkares försäljning av elbilar med nästan 40 procent under första halvåret 2025. Volkswagen sticker ut med en ökning på hela 89 procent. En utveckling som drivits av skärpta EU-krav, förbättrade modeller och sänkta priser.
Trots detta fortsätter många biltillverkare med hjälp av branschorganisationen ACEA att pressa EU till att lätta på utsläppsreglerna inför 2030 och 2035, skriver T&E i en ny rapport. Rapporten visar dock att nästan alla europeiska märken redan är på god väg att klara målen till 2027.
Enda undantaget är Mercedes-Benz som riskerar att missa gränsen och därför skulle behöva köpa utsläppskrediter från Volvo Cars och Polestar.
Blir som ett bilmuseum
Tillverkarnas lobbyarbete handlar delvis om att försvara försäljningen av fossildrivna modeller och laddhybrider men rapporten understryker att det snarare skulle försvaga konkurrenskraften. Världen ställer om oavsett om Europa hänger på eller inte.
Medan förbränningsmotorer tappar mark i exempelvis Kina växer efterfrågan på rena elbilar snabbt. Även på nya marknader som Indonesien, Thailand och Vietnam.
– Om Europa överger sin ambition att behärska 2000-talets viktigaste teknologier riskerar det att sluta som ett bilmuseum, står det att läsa i rapporten.
Mer prisvärda elbilar
Billigare elbilar som allt fler har råd med är dessutom på ingång. Förutsättningarna för den utvecklingen är god. Nio modeller med ett startpris kring 25 000 euro lanseras före slutet av 2025 och till 2027 väntas antalet nästan fördubblas.
Dessutom faller batterikostnaderna i snabb takt och laddinfrastrukturen byggs ut i hela EU där medlemsländerna redan nått eller överträffat målen för 2025.
Rapportens slutsats är tydlig: EU:s utsläppsregler har varit avgörande för elbilsboomen och bör inte försvagas. Att hålla fast vid målen ger Europas bilindustri chansen att fortsätta vara konkurrenskraftig i den globala omställningen.
