Shell presenterar nu ett genombrott som kan påverka hur framtida elbilar konstrueras. Företaget har tillsammans med HORIBA MIRA tagit fram och testat en ny termisk vätska som kan hantera värmen från hela den elektriska drivlinan.
Vätskan kallad Thermal Fluid leder inte ström (den är dielektrisk) och kan ligga direkt mot batteriet och samtidigt användas i resten av drivlinan. Det gör att elbilen kan hålla en stabil temperatur vid snabbladdning, kyla motorer och elektronik under körning och ersätta flera separata kylsystem med ett enda som är enklare och mer effektivt.
– Det här är ett viktigt steg som visar att en specialiserad Shell Thermal Fluid i ett enda system kan hantera hela drivlinans behov. Det är centralt för att minska både kostnader och komplexitet i elbilsdesignen, säger Jason Wong, Global Executive Vice President hos Shell Lubricants.
Dessutom kommer det möjliggöra framtidens snabba snabbladdning. Shell berättar att man undersökte hur batteridesign där cellerna omsluts av vätskan direkt gör det mycket mer effektivt att leda bort värmen.
Med det blir det möjligt med snabbladdning från 10 till 80 procent på under tio minuter. Det utan att kompromissa med cellernas hållbarhet eller livslängd, står det att läsa i rapporten.
Vätskan kan också effektivt leda bort värme från andra elektriska komponenter även när vätskan och värmekällan inte är i direkt kontakt. Under utvecklingen har HORIBA MIRA testat vätskan i miljöer som ska motsvara allt från arktisk kyla till extrem värme.
– Att kunna ersätta traditionella kylmedel och samtidigt använda befintlig hårdvara är en stor fördel. Det visar att du inte behöver flera olika system, en vätska kan göra hela jobbet, summerar Robert Mainwaring, projektets ledande ingenjör hos Shell.
HORIBA MIRA betonar att värmehantering är en avgörande del av elbilarnas utveckling.
– Förmågan att hantera värme i hela drivlinan är grundläggande för att elbilstekniken ska nå sin fulla potential. Det handlar om snabbare laddning, högre säkerhet och längre livslängd, säger David Bridge, Chief Engineer – Thermal hos HORIBA MIRA.
