Porsche har nu startat tillverkningen av sin senaste elbil Porsche Cayenne Electric som visades upp i november. Detta är Porsches mest kraftfulla serieproducerade elbil hittills med en effekt på upp till 850 kW, motsvarande 1 156 hästkrafter.
Nya Cayenne Electric tillverkas i Bratislava, Slovakien. Porsche beskriver hur märkets tekniska arv förs över till eldrift genom egenutvecklade batterimoduler och en hög kvalitetsnivå i produktionen.
Porsche har ökat den vertikala graden integration i produktionen för att behålla kontroll över kvalitet, precision samt skalbarhet inom batteritekniken som pekas ut som en nyckelkomponent för Porsches framtida modeller.
Tillsammans med Porsche Werkzeugbau har Porsche etablerat anläggningen Porsche Smart Battery Shop i Horná Streda i Slovakien. Där produceras nästa generations batterimoduler i en process som omfattar cellförberedelse, stapling, lasersvetsning, skumning, integration av kylplattor och sluttestning.
Det 113 kWh stora batteriet i Cayenne beskrivs som banbrytande. Det kombinerar en hög energidensitet och stora pouchceller som ska klara höga upprepade effektuttag. En teknisk nyhet är dubbelriktad kylning av batteriet. Två separata kylplattor kan kyla eller värma batteriet både ovanifrån och underifrån beroende på behov. Syftet är att snabbare nå och hålla ett optimalt temperaturfönster för prestanda och laddning.
Själva bilen byggs i en ny plattformshall där bilens så kallade skateboard-struktur monteras innan sidoväggar, tak, dörrar, motorhuv och baklucka installeras. Pressdelarna kommer från en högt automatiserad presslinje som beskrivs som en av de mest moderna i Europa.
Med Cayenne Electric kombinerar Porsche därmed ny batteriproduktion, uppdaterad fabriksteknik och högpresterande eldrift i en av märkets viktigaste modellserier.
Basmodellen av Cayenne Electric levererar 300 kW och gör 0 till 100 km/h på 4,8 sekunder med Overboost-funktionen aktiverad. Cayenne Turbo Electric tar prestandan längre med 630 kW och med både push-to-pass och Overboost kan effekten kortvarigt ökas till hela 850 kW. Accelerationen 0 till 100 km/h görs då på 2,5 sekunder. Eller 0 till 200 km/h på 7,4 sekunder.
Det 113 kWh stora batteriet ska ge upp till 642 kilometer i räckvidd på en laddning. Laddningen sker snabbt med effekter på upp till 400 kW. Att ladda från 10 till 80 procent ska vara möjligt på under 16 minuter.
