De rödgröna partierna ser ut att kunna ta över regeringsmakten efter söndagens riksdagsval. Rösträkningen är ännu inte avslutad men oppositionen har ett knappt övertag över Tidöpartierna. Vi står nu sannolikt inför ett maktskifte som också på allvar kan innebära en tydlig förändring kring den svenska bilpolitiken.
Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Centerpartiet vill alla på olika sätt öka takten i elektrifieringen.
Även om de rödgröna hade vunnit valet 2022 så hade vi idag inte haft någon elbilsbonus, den hade Socialdemokraterna ändå planerat att fasa ut vid det här laget. Men Tidöpartiets plötsliga slopande av bonusen 2022 påverkade så klart utvecklingen negativt och gjorde att vi exempelvis tappade rejält mot våra nordiska grannar.
I år har trenden börjat öka till följt av skakiga bränslepriser men också till följd av billigare elbilar och nya elbilsmodeller som tilltalar fler kunder. Dessutom finns det en ökad kunskap om elbilar i samhället i stort där betydligt fler nybilsköpare förstår att det är det mer fördelaktiga alternativet.
Nu kan elbilarna kanske få den där sista knuffen som krävs för att ge Sverige ett bra försprång inför att nybilsförsäljningen av förbränningsbilar stoppas helt och hållet 2035. Ett försprång som gör det möjligt för oss att omvandla vår kunskap och innovationskraft till en exportvara.
De fyra partierna i opositionen har alla uttalat sig om elbilar, transport och fossila bränslen i sina valmanifest.
Socialdemokraterna vill kickstarta elbilen
Socialdemokraterna vill göra det möjligt för fler hushåll att få stöd för att köpa eller leasa en elbil. Partiet har beskrivit det som att man vill ”kickstarta elektrifieringen”. Bland annat genom förändrade ekonomiska och geografiska villkor för elbilsstödet.
Samtidigt ger partiet ett tydligt besked till de som fortfarande kör på bensin och diesel. Socialdemokraterna har inga förslag om att höja skatten på drivmedel och vill i nuläget inte heller höja reduktionsplikten.
I stället vill partiet satsa på ett så kallat Sverigebränsle. Genom långsiktiga statliga upphandlingar ska produktionen av svenska biodrivmedel öka och på sikt göra det möjligt att minska användningen av fossila bränslen.
Vänsterpartiet vill höja reduktionsplikten
Vänsterpartiet går längre. Partiet vill införa en bredare elbilspremie som ska göra det möjligt för omkring tre miljoner hushåll att få stöd till köp eller leasing av en elbil.
Samtidigt vill Vänsterpartiet höja reduktionsplikten från dagens nivåer. Det innebär en större inblandning av förnybara drivmedel i bensin och diesel vilket också kan påverka priset vid pump.
Partiet räknar dessutom med att fossila drivmedel kommer att bli dyrare när EU nya utsläppshandel ETS2 införs.
För att mildra effekterna vill Vänsterpartiet rikta kompensation till låginkomsttagare och människor på landsbygden som är beroende av bilen. På längre sikt vill partiet också se en geografiskt differentierad vägskatt där det blir billigare att köra på landsbygden och dyrare i städerna.
Miljöpartiet: Fossilt ska bli dyrare
Miljöpartiet är tydligast när det gäller de fossila drivmedlen. I partiets valmanifest står det uttryckligen att de hållbara alternativen ska bli billigare och bättre medan det fossila ska bli dyrare.
Samtidigt vill partiet genomföra en nationell elbilsoffensiv. Stöd ska kunna ges till både nya och begagnade elbilar och även omfatta leasing. Satsningen ska framför allt riktas mot låg- och medelinkomsttagare och människor på landsbygden.
Miljöpartiet vill dessutom införa ett nationellt system för utsläppshandel för fossila drivmedel. Företagen som säljer bensin och diesel skulle då behöva köpa utsläppsrätter. Det skulle pressa upp priset på fossila drivmedel. En del av intäkterna ska därför betalas tillbaka till hushållen genom en så kallad grön återbäring.
Centerpartiet lovar 50 000 kronor till elbil
Centerpartiet har presenterat det mest konkreta elbilsstödet. Partiet vill införa en elbilspremie på 50 000 kronor som dras av direkt vid köp. Alternativt ska stödet kunna användas för att pressa kostnaden för privatleasing till omkring 1 500 kronor i månaden. Även begagnade elbilar ska kunna omfattas.
Centerpartiet har samtidigt satt upp målet att 90 procent av alla nya personbilar som säljs i Sverige 2030 ska vara helt elektriska.
För de bensin- och dieselbilar som blir kvar vill partiet öka användningen av biodrivmedel. Men till skillnad från Vänsterpartiet och Miljöpartiet vill Centerpartiet göra det utan att höja priset vid pump.
Det ska bland annat ske genom sänkt skatt på förnybara drivmedel och genom att ta bort skatten på den förnybara delen som blandas in i bensin och diesel.
Kan bli en ny riktning för bilpolitiken
Det återstår att se hur en eventuell ny regering kommer att se ut och vilka av partiernas vallöften som överlever kommande förhandlingar. Dessutom är valet ännu inte slutligt avgjort. Men de fyra oppositionspartierna är överens om en tydlig sak: fler svenskar ska köra elbil.
