Efter några år av en svag utveckling på den svenska elbilsmarknaden väntar nu en kraftig ökning. Det menar Power Circle som idag har presenterat sin nya prognos för perioden 2026 till 2035.
Enligt rapporten har Sverige nu nått en teknisk och ekonomisk brytpunkt där elbilen inom några år kommer att dominera nybilsförsäljningen. Det enda politiken kan påverka är hur snabbt utvecklingen kommer att gå.
Andelen elbilar i nybilsförsäljningen kan nå över 80 procent till 2030 men kommer garanterat göra det oavsett senast 2035 oberoende av den svenska politiska inriktningen under de kommande åren.
Samtidigt riktar rapporten kritik till den politik som förts sedan 2022. Slopad elbilsbonus, sänkta drivmedelsskatter och förändringar i reduktionsplikten har bromsat elektrifieringen betydligt. Enligt rapporten har det halverat den potentiella elbilsmarknaden i år, och att varannan bil i Sverige är en elbil har förskjutits från 2030 till 2035.
– Elbilen vinner. Frågan är inte längre om elbilen kommer att ta över nybilsmarknaden, utan hur snabbt Sverige väljer att ta sig dit. Vi ser i den nya prognosen att utvecklingen kommer att ta fart oavsett styrmedel då utfallsrummet har minskat. Men med rätt politiska beslut kan omställningen accelerera kraftigt redan under nästa mandatperiod, säger Johanna Lakso, vd för Power Circle.
Enligt rapporten vinner teknik- och prisutvecklingen vilket gör att elbilen kommer ta över marknaden. Det handlar inte om omställningen sker, utan om hur snabbt den genomförs. Som en jämförelse lyfter rapporten fram våra nordiska grannar som idag alla ligger före Sverige.
För att snabba på omställningen föreslår Power Circle bland annat att ett bonus-malus-system återinförs, att laddmöjligheterna i flerbostadshus byggs ut och att staten inför kreditgarantier för elbilsköp. Man vill även se ett tydligt nationellt mål om att minst 80 procent av nybilsförsäljningen ska vara elbilar år 2030.
– Varje år som omställningen försenas innebär att fler fossildrivna bilar med rullar ut på vägarna och blir kvar i trafik under lång tid. Det håller oss kvar i ett fossilberoende och ökar i klimatutsläppen i Sverige, varför vi avstyrkt fortsatta skattesänkningar på fossila drivmedel, säger Johanna Lakso.
Föreslag på sex reformer
Power Circle menar att Sverige fortfarande har goda förutsättningar för elektrifiering. Därför presenterar Power Circle sex politiska förslag för att påskynda elektrifieringen av personbilsmarknaden och göra elbilen tillgänglig för fler hushåll.
- Slopa fossila subventioner – det är inte hållbart att fortsätta subventionera fossila drivmedel genom sänkt skatt. Både styrmedelsutredningen och klimatpolitiska rådet pekar på att högre skatter för bensin och diesel behövs för att nå våra klimatmål.
- Elbilsbonus – återinför ett bonus-malus-system för nybilsförsäljning till privatpersoner och eventuellt små företag. Bonusen bör vara i storleksordningen 40 000 till 70 000 kr, men kan med fördel vara inkomst- eller prisdifferentierad.
- Statlig kreditgaranti för elbilsfinansiering – inför statlig kreditgaranti för lån och leasing av elbilar särskilt riktat mot hushåll med lägre inkomster som saknar kapital för kontantinsats. Garantin sänker kreditrisken och därmed räntan för konsumenten.
- Laddning i flerbostadshus – behöver byggas ut. I dagsläget ligger hela kostnaden för ”rätt att ladda” på hyresgästen. Fördela kostnaden med fastighetsägaren och inför ett riktat stöd på 50 procent av installationskostnaden för laddinfrastruktur i BRF och hyresrätter.
- Skattefri el för laddning – inför skattefrihet på el för laddning upp till 2000 kWh per år, beräknat som schablon. Transportstyrelsen rapporterar innehav av elbil till Skatteverket och avdraget förtrycks automatiskt i deklarationen.
- Inför ett tydligt politiskt mål – förslagsvis om minst 80 procent elbilar i nybilsförsäljningen till 2030. Kommunicera konsekvent att elbil är billigare att äga och driva, samt att elektrifieringen är viktig för att minska Sveriges importberoende av fossil energi.
– Politiken behöver vara tydlig med riktningen. Elbilen är billigare att äga och driva och kommer vara en viktig del i vår klimatomställning. Att sätta ett mål om 80 procent elbilar i nybilsförsäljningen 2030 ger en tydlig signal om fortsatt elektrifiering, avslutar Johanna Lakso.
