Norge fortsätter att visa var skåpet ska stå när det kommer till elbilar och att vara världens ledande elbilsland. Under årets första sex månader var hela 97,6 procent av alla nyregistrerade personbilar helt elektriska.
Trots att den totala bilmarknaden backat något registrerades det 73 403 nya personbilar under första halvåret vilket är 2,8 procent färre än under samma period i fjol. I juni ökade däremot registreringarna med 6,4 procent till 19 558 bilar.
Det är i fortsatt ordning elbialrna som dominerar nybilsförsäljningen. I juni var 96,5 procent av alla nya personbilar eldrivna och hittills i år uppgår marknadsandelen till 97,6 procent. Totalt har 71 661 nya elbilar registrerats under halvåret.
Som jämförelse registrerades endast 647 nya dieselbilar och 127 bensinbilar under samma period.
– Första halvåret visar en personbilsmarknad som ligger något efter förra året mätt i volym. Elbilar dominerar nybilsförsäljningen, tar en större plats på begagnatmarknaden och får även ett tydligare fotfäste på skåpbilsmarknaden. Detta visar att övergången har gått in i en ny fas, säger Geir Inge Stokke, vd för Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Elbilar på landsbygden
Utvecklingen visar också att det var längesedan som elbilen var ett storstadsfenomen. I flera norska landsbygdslän var elbilsandelen i juni högre än i Oslo. Högst låg Telemark där 99,8 procent av alla nyregistrerade personbilar var elbilar, följt av Rogaland med 99 procent. I Oslo uppgick elbilsandelen till 93,7 procent.
– När elbilsandelen ligger runt 98 och 99 procent i stora delar av landet visar det hur utbredd elbilsomställningen har blivit. Elbilen var länge starkast i och runt de största städerna men nu är den förstahandsvalet i hela landet, fortsätter Stokke.
På märkesnivå var Tesla störst i juni med 3 222 registrerade bilar och en marknadsandel på 16,5 procent. Därefter följde Toyota, Volvo, Volkswagen och Kia. Bland modellerna toppade Tesla Model Y följt av Kia Niro EV, Tesla Model 3, Toyota Urban Cruiser och Volvo EX30.
Enligt OFV visar utvecklingen att konkurrensen på den norska marknaden nu i första hand handlar om vilken elbil kunderna väljer – inte om de ska välja elbil eller inte.
