Skoda har startat en egen storskalig produktion av batterier till elbilar. I en ny produktionshall i Mladá Boleslav tillverkas en ny batterityp som är kompatibel med MEB-plattformen och som ska användas både i märkets egna elbilar och i modeller från andra varumärken inom Volkswagen Group.
När fabriken når full kapacitet kommer den att producera 1 122 batterier per dag. Det motsvarar hantering av över 234 000 battericeller dagligen som byggs samman till omkring 9 000 så kallade batteristackar.
Den nya anläggningen beskrivs som koncernens största europeiska produktionsenhet för elbilsbatterier. Produktionen är till cirka 85 procent automatiserad och totalt arbetar runt 600 personer i treskift. Robotar står för merparten av momenten inklusive hundratusentals svetsningar varje dag medan kvaliteten övervakas av ett omfattande kamerasystem.
– I dag sköter robotarna ungefär 85 procent av alla moment här. När vi startade batteriproduktion för sex år sedan var det nästan tvärtom, säger Jan Houser, ansvarig för batteriproduktionen.
Från NMC till LFP
Batterierna som nu tillverkas i den nya hallen i Mladá Boleslav skiljer sig från tidigare generationer. Själva batteriramen är oförändrad för att passa i bilarna men den invändiga uppbyggnaden och tekniken är helt ny.
I stället för NMC används nu LFP, litiumjärnfosfat som batterikemi. Enligt Skoda är tekniken mer kostnadseffektiv, mer miljövänlig och samtidigt mer stabil. Produktionen sker enligt cell-to-pack-metoden där batteriet byggs mer direkt från enskilda celler utan traditionella moduler.
Även kylsystemet har uppdaterats och är nu integrerat i det övre locket i stället för i botten vilket ska ge effektivare kylning. LFP-batterierna kommer successivt att införas i Skodas elbilar, bland annat Elroq och Enyaq samt i andra modeller inom Volkswagen Group.
Varje färdigt batteri väger omkring 450 kilo och genomgår både elektriska tester och trycktester innan det skickas vidare för distribution.
