Plug & Charge har framför allt förknippats med snabbladdare längs vägarna. Men nu tar tekniken klivet över till vanlig AC-laddning. Hager lanserar en ny version av laddboxen Witty Park 2 som är förberedd för Plug & Charge och samtidigt får kontaktlös kortbetalning.
Det gör den till en tämligen ovanlig AC-laddbox anpassad för publik laddning. Med Plug & Charge behöver föraren varken öppna en app, blippa ett laddkort eller skanna en QR-kod. En kompatibel elbil identifierar sig istället automatiskt när den ansluts till laddaren.
Witty Park 2 har hårdvarustöd för ISO 15118-1 till -5 och är förberedd för att funktionen ska kunna aktiveras genom en automatisk uppdatering på berörda enheter. När Plug & Charge är aktiverat ska laddningen kunna förenklas till tre steg: Anslut bilen, ladda och koppla ifrån. Identifiering och betalning sköts automatiskt i bakgrunden.
– Betalterminalen löser behovet här och nu medan Plug & Charge visar vart utvecklingen är på väg. Föraren ska inte behöva fundera på vilken teknisk lösning som finns bakom laddningen. Det viktiga är att den startar snabbt, säkert och med så få moment som möjligt, förklarar Karl-Magnus Hedvall, produktchef på Hager.
Plug & Charge även på parkeringen
Plug & Charge är redan en etablerad teknik inom flera större snabbladdningsnätverk och stöds av ett växande antal elbilar. På AC-laddare är tekniken däremot betydligt mer ovanlig. Det gör Hagers lösning särskilt intressant för exempelvis hotell, arbetsplatser, parkeringsgarage och andra platser där bilen kan stå ansluten under längre tid.
Laddboxen har två Typ 2-uttag och kan leverera upp till 22 kW per laddpunkt. Det innebär att två elbilar kan ladda samtidigt. Den har också en åtta tum stor färgskärm, MID-certifierad energimätning och stöd för OCPP.
Kortbetalning utan app
För elbilar eller användare som inte kan använda Plug & Charge finns flera andra alternativ. Den andra stora nyheten i den nya versionen är en inbyggd terminal för kontaktlös kortbetalning. Det enda föraren behöver göra är att blippa sitt betalkort mot enheten. Dessutom finns stöd för RFID och dynamiska QR-koder.
Betallösningen uppfyller kraven i EU-förordningen AFIR och riktar sig framför allt till offentliga och halvpublika laddplatser.
– Många bilister möts fortfarande av en ny app eller registrering när de behöver ladda. Med betalterminalen vill vi göra det lika självklart att betala för att ladda som för att parkera. Användaren kan ladda när behovet uppstår, utan att behöva planera betalsättet i förväg, säger Karl-Magnus Hedvall.
På sikt är det dock Plug & Charge som kan göra även vanlig destinationsladdning betydligt smidigare. Istället för att först identifiera laddaren och därefter sig själv kan det räcka med att helt enkelt ansluta bilen.
– Framtidens laddbox ska inte märkas genom hur många moment den kräver utan genom hur smidigt allt fungerar. Målet är enkelt: parkera, anslut och ladda, avslutar Karl-Magnus Hedvall.
