Kinesiska elbilstillverkaren erbjuder snabbt utbytbara batterier i sin elbilar som gör det möjligt för företagets kunder att ladda utan sladd. Genom olika storlekar på batterierna gör man också det möjligt för ägarna att i batteribytesstationer skifta till mindre lättare batterier vid lokala resor och ett större inför en långresa.
I Sverige erbjuder Nio idag batterier på 75 och 100 kWh, men i Kina har man dessutom lanserat ett 150 kWh-batteriet som ska ge närmare 100 mils räckvidd. Det senare bestod av en banbrytande batteriteknik med delvis fast elektrolyt när det presenterades för tre år sedan.
Men nu kommer uppgifter om att efterfrågan på det stora batteriet är liten, och därför har Nio slutat tillverka det.
– Vi erbjöd möjligheten att uppgradera till 150 kWh och trodde att användarna skulle nyttja det ofta men vi har sett att de inte använder det så mycket som vi förväntade oss. Många använder det faktiskt inte alls. Det beror på att vi har ett mer utbyggt nät av batteribytesstationer i Kina, berättade William Li.
Med de insikterna kommer man inte heller lansera batteriet i Europa, bekräftar Li för nyhetssajten EV. Han berättar också att batteriet är mycket dyrare att tillverka än det genomsnittliga batteripaketet.
– För några år sedan när vi inte hade så många stationer låg fördelningen på femtio femtio mellan 75 kWh och 100 kWh. Men nu när vi har mer än 3500 stationer i Kina väljer 97 procent av användarna 75 kWh i stället för 100 kWh, fortsatte Li.
– De märker att med så många stationer behöver man inte ett större batteripaket eller väldigt lång räckvidd, tillade han.
Förra året demonstrerade Nio det nya batteriet i en rad uppvisningar där man körde över 100 mil runtomt i Kina. Då skrev man ”Nu färdas el längre än olja” i sin marknadsföring.
