Brittiska Yasa utvecklar och tillverkar högpresterande elmotorer baserade på axialflödesteknik. Det ger kompakta motorer som bland annat kommer att sitta i framtida elbilar från Mercedes. Mercedes-Benz Group är sedan 2021 ägare i företaget.
Nu demonstrerar företagets vd Joerg Miska en ny prototyp av ett in-wheel-baserat drivsystem, drivet av en ny generation axialflödesmotor. Tekniken är fortfarande i utvecklingsfasen men potentialen pekas ut som ”kritisk betydelsefull” för framtidens prestanda-elbilar.
Prototypen kombinerar Yasas axialflödesmotor som inofficiellt ska ha nått en effekttäthet på 59 kW per kilo tillsammans med en helt ny 100 kW/kg-omriktare. Det bildar ett in-wheel-system som tillsammans ska kunna minska hårdvarumassan i dagens elbilar med upp till 200 kilo.
– Ett sådant genombrott skulle göra elbilsplattformar lättare, mer effektiva och mer direkta i sin respons, förklarar Miska. Man kan dessutom slopa vikthöjande saker som bromsar och drivaxlar.
Den nya prototypen öppnar också upp för ett helt nytt sätt att designa en elbil där drivlinans komponenter kan flyttas ut i hjulen och frigöra utrymmen, reducera kablage och ge förbättrad fyrhjulsstyrning och vektorkontroll.
Axialflödestekniken i elmotorn skiljer sig från konventionella elmotorer. I Yasas motor ligger rotorn och statorn parallellt snarare än radiellt som i konventionella elmotorer. Konstruktionen ger högre momenttäthet, lägre vikt och bättre kylning.
– Efter år av fokuserad forskning, iteration och ingenjörsmässig besatthet delar vi nu en glimt av framtidens högpresterande elektriska drivlinor. Potentialen att dramatiskt förändra hur vi bygger elbilar är betydande, säger Joerg Miska.
Yasa fortsätter nu utvecklingsarbetet med sikte på att förfina tekniken inför framtida kommersiella tillämpningar. Redan idag har Mercedes-AMG demonstrerat Yasas axialflödesteknik i konceptet AMG GT XX.
