Mercedes ingenjörer har utvecklat en helt ny typ av högspänningsbatteri till elbilar som innebär mer och pålitligare prestanda. Man ser hinder med dagens högspänningsbatterier där battericellerna ofta är seriekopplade för att uppnå önskad spänning.
Spänningen och därmed den tillgängliga prestandan är beroende av batterinivån och dessutom begränsar den svagaste cellen hela batteripaketet. Mercedes ingenjörer har tänkt om och vill nu uppnå ett paradigmskifte inom nästa generations kraftelektronik.
Genom att parallellkoppla cellerna med en programmerbar mikroomvandlare blir det möjligt att individuellt styra battericellpar och låta cellerna kommunicera med varandra. På så vis kan kraftelektroniken reglera cellerna individuellt och även justera utgångsspänningen.
Det betyder att Mercedes då kan leverera en konstant högspänning på 800 volt oberoende av laddningsnivå och hälsotillståndet hos de enskilda cellerna. Ingen cell blir därmed den svaga länken.
Spänningen bestämts då inte heller längre av antalet celler kopplade i serie. Istället kan konstruktörer mer fritt välja antalet celler enbart utifrån den önskade prestandan och kapacitetsklassen.
– Detta teknologiska tillvägagångssätt kan också öka elbilens räckvidd och optimera energiflödet för dubbelriktad laddning. Dessutom kan det skapa nya möjligheter för modulär konstruktion av elektriska drivsystem, summerar Mercedes.
