Mercedes-Benz höjer nu den högsta tillåtna totala tågvikten för sin eldrivna lastbil Mercedes eActros. Det blir nu tillåtet att köra med upp till 64 tons tågvikt i Sverige. Det meddelar tillverkaren efter en växande efterfrågan på eldrivna lastbilar som klarar tyngre uppdrag.
Redan tidigare i år höjdes den tillåtna tågvikten för eActros från 44 till 50 ton i flera europeiska länder, däribland Sverige. Nu tas nästa steg när den svenska generalagenten Veho Import fått klartecken att erbjuda fordonet med upp till 64 tons tågvikt.
Bakom förändringen ligger bland annat att allt fler transportföretag använder Mercedes-Benz eActros 600 i reguljär trafik med släp och trailer. Den eldrivna lastbilen har blivit en allt vanligare syn på europeiska vägar och Mercedes-Benz uppger att man under årets första kvartal stod för 32,5 procent av marknaden för elektriska lastbilar i Europa. I Sverige nådde märket en marknadsandel på 21 procent.
– Intresset har ökat snabbt i takt med att kunderna ser hur eActros 600 fungerar i verklig drift. Lastbilen kan köras upp mot 20–21 timmar per dygn och täcka mycket långa sträckor. Då uppstår också behovet av högre vikter, säger Pär Hildestrand, eMobility Manager på Veho Import AB.
Enligt Mercedes-Benz kommer varje fordon som ska köras med högre vikter att anpassas och följas upp tillsammans med kunden för att säkerställa att lösningen fungerar för det aktuella transportuppdraget.
– Varje fordon som körs i högre vikt konfigureras och följs upp i nära dialog med kunden. Det ger oss god insikt i hur fordonen presterar i verklig drift och säkerställer rätt prestanda i varje applikation. Vår ambition är att erbjuda eldrivna lösningar som fungerar i kundernas vardag, avslutar Pär Hildestrand.
