Lidl har sedan en tid tillbaka kört flera av sina varutransporter i Sverige på el. Främst i Stockholm. Nu skalar Lidl upp sina eldrivna varutransporter tillsammans med Einride, fördubblar de elektriska milen och når ut till fler delar av landet.
Einride har sedan 2020 kört eldrivna transporter åt Lidl i Stockholmsområdet. Hittills har det handlat om omkring 474 000 elektriska kilometer per år. Genom det nya avtalet ökar den siffran till 832 000 kilometer årligen.
Samtidigt utökas trafiken till Värmland, Östergötland, Mälardalen och Dalarna samt delar av Västergötland och Småland. Det innebär också att eldrivna lastbilar i större utsträckning kommer användas på längre regionala transporter.
– Einride har varit en pålitlig partner i vårt arbete med att elektrifiera transporterna i Sverige. Sedan vi började arbeta tillsammans i Stockholm har vi sett att elektriska transporter både kan vara effektiva i den dagliga driften och konkurrenskraftiga kostnadsmässigt, säger Rasmus Laursen, logistikchef på Lidl Sverige.
AI ska få lastbilarna att nå längre
Samarbetet bygger på Einrides modell Freight Capacity-as-a-Service där företaget levererar en helhetslösning med eldrivna lastbilar, laddinfrastruktur och planering.
En viktig del är Einrides plattform Saga AI som används för att planera och optimera transporterna. Genom att analysera transportbehov och driftdata ska systemet bland annat kunna minska antalet fordon som behövs, sänka energiförbrukningen och därmed också transportkostnaderna.
Einride och Lidl lyfter därför fram utbyggnaden som ett exempel på att elektriska lastbilstransporter inte längre enbart drivs av klimatmål. Även ekonomin börjar enligt företagen bli ett argument för att ersätta diesel.
– Den här expansionen med Lidl visar en viktig brytpunkt för elektriska godstransporter. Det är inte längre en framtidsambition utan något som går att skala upp och som är ekonomiskt attraktivt, säger Carl Ceder, Nordenchef på Einride.
