Under juli och augusti testas nattliga transporter med helelektriska lastbilar på sträckan mellan Raubling i Tyskland och Bolzano i Italien. Projektet drivs av lastbilstillverkaren MAN Truck & Bus tillsammans med speditören Dettendorfer.
Projektet nyttjar ett nattligt körförbud för dieseldrivna lastbilar på Inntalautobahn (A12) vilket gör att transporterna kan fortsätta rulla trots förbudet. Syftet med projektet är att minska trängseln över Brennerpasset, sänka utsläppen och buller samt stärka leveranssäkerheten under semestertider.
De eldrivna lastbilarna från MAN klarar sträckor på upp upp 800 kilometer per dag med en mellanladdning. För transporter av kylda eller tidskritiska varor där nattleveranser är avgörande öppnar det upp för nya möjligheter.
Fördelarna är många.
Bara 300 eldrivna lastbilar i nattlig trafik kan minska köbildning i Kufstein med upp till en timme dagtid. Samtidigt minskar utsläppen med upp till 28 000 ton CO2 per år.
För logistikföretag innebär eldriften också stora ekonomiska fördelar. På tyska motorvägar är eldrivna lastbilar helt befriade från vägavgifter vilket kan spara över 60 000 euro per fordon och år.
Över en treårsperiod ger det en total ägandekostnad som är minst 15 procent lägre jämfört med diesellastbilar. Låga laddkostnader, minskat underhåll och energibesparing via återvinning av bromsenergi bidrar till effektiviteten.
Utöver klimat- och kostnadsfördelarna märks en kraftig minskning av buller. Vid acceleration upplevs de eldrivna lastbilarna ungefär hälften så högljudda som en motsvarande diesellastbil. En märkbar skillnad för boende längs rutten.
– Eldrivna tungtransporter håller på att förändra vägtrafiken i grunden – även under de mest krävande förhållandena som råder i alpområden. Med det här projektet visar vi att helelektriska lastbilar inte bara är praktiska, utan också sätter en ny standard för effektivitet, hållbarhet och trafikstyrning, bland annat tack vare bromskraftsåtervinning och möjligheten till nattkörning. Nu krävs ett nära samarbete mellan politik och näringsliv för att utsläppsfria transporter ska bli verklighet på bred front, säger Dr Frederik Zohm, utvecklingschef på MAN Truck & Bus.
