I april meddelade Volvo Cars att man flyttat och startat upp tillverkningen av den kompakta elbilen EX30 vid sin fabrik i Gent. Tidigare tillverkades EX30 för den europeiska marknaden i Kina.
Genom flytten till Europa kunde Volvo Cars bland annat undgå EU:s nya strafftullar på elbilar tillverkade i Kina. Ett nytt regelverk som ställde till det för Volvos marginaler.
– Tullarna gjorde det svårt att sälja den bilen med någon form av marginal. Det var omöjligt att importera den, säger Volvo Cars VD Håkan Samuelsson till Automotive News Europe.
Men det var inte den initiala anledningen till flytten. Redan innan tullarna blev kände hade Volvo beslutat om att flytta produktionen av EX30 till Europa. Det eftersom efterfrågan på den lilla elbilen var större än väntat.
Genom flytten kunde Volvo EX30 komma närmare viktiga marknader, och dessutom korta ner leveranstiden. I vissa fall kunde väntetiden vara upp till åtta månader vilket så klart kan påverka försäljningen negativt.
– Bilen tillverkas nu i Europa vilket innebär kortare leveranstider, säger Samuelsson.
När produktionen skalats upp i Gent räknar Volvo med att korta ner leveranstiden ner till omkring tre månader. Med det hoppas Volvo att försäljningen av EX30 återigen ska stiga.
– Vi bör återgå till de försäljnings- och marknadsandelssiffror för EX30 som vi hade innan tullarna infördes, tillade Samuelsson i intervjun.
Hittills i år har Volvo EX30 sålts i ungefär 24 000 exemplar i Europa. Det är en nedgång på 40 procent jämfört med samma period förra året.
Genom att tillverka EX30 i Europa blir det också möjligt för Volvo att exportera modellen till USA. Importtullen i USA från Europa är på endast 15 procent, medan Kina har en tull på närmare 150 procent.
