Körde 133 mil på en laddning med Audis elbil – satte nytt världsrekord
Den polska rallyföraren Miko Marczyk har satt ett nytt Guinness världsrekord bakom ratten på en Audi A6 Sportback e-tron. Men inte på rallybanan i höga farter. Istället har Miko snålkört den eldrivna A6:an.
På en enda laddning lyckades han köra hela 1 338 kilometer genom Polen. Förbrukningen landade på extremt låga 7,09 kWh/100 km. Rekordförsöket genomfördes med en helt vanlig Audi A6 Sportback e-tron performance.
Modellen har ett batteri på 94,9 kWh netto och en officiell WLTP-räckvidd på upp till 777 kilometer.
Färden startade strax före klockan två på natten den 11 september och gick längs floden Wisła genom bland annat Kraków, Warszawa, Toruń och Grudziądz upp till Hel vid Östersjön. Därefter vände Marczyk söderut igen.
Totalt tog körningen mer än 45 timmar och genomfördes i vanlig trafik. Temperaturen låg i genomsnitt på 15 grader och sjönk som lägst till sju grader under morgontimmarna.
När bilen till slut stannade hade den rullat 1 338 kilometer på en laddning. Det är 561 kilometer längre än bilens officiella WLTP-räckvidd.
– Även för mig var resultatet på 1 338 kilometer en positiv överraskning, säger Miko Marczyk.
Extremt låg förbrukning
Nyckeln bakom rekordet var framför allt en extremt effektiv körning. Marczyk höll nere hastigheten, körde mjukt och försökte undvika onödiga accelerationer och inbromsningar. Han lyfter också fram rätt däcktryck och effektiv användning av regenereringen som viktiga faktorer.
Men Audi A6 Sportback e-tron har också goda förutsättningar för snål körning. Bilen har ett luftmotståndsvärde på låga Cd 0,21 och är därmed den mest aerodynamiska Audi som tillverkaren byggt.
Modellen bygger på PPE-plattformen och har ett batteri på 100 kWh brutto och 94,9 kWh användbart. Den bakhjulsdrivna performance-versionen levererar 270 kW (367 hk) och klarar 0 till 100 km/h på 5,4 sekunder. Bilen kan dessutom regenerera med upp till 220 kW. Enligt Audi kan omkring 95 procent av alla inbromsningar i vardaglig körning hanteras enbart genom regenerering.
Resultatet på 7,09 kWh/100 km ska naturligtvis inte ses som någon normalförbrukning. Men rekordet visar vilken räckvidd som faktiskt går att pressa ur en modern elbil när nästan allt fokus ligger på effektivitet.
