Kempower som tillverkar olika typer av laddinfrastruktur för fordon firar nu en viktig milstolpe i Sverige. Det när man genomförde den första publika laddningen med megawatt-effekter enligt Megawatt Charging System (MCS)-standarden.
Laddningen skedde vid Alfredssons lastbilsdepå i Norrköping där Kempowers system levererade upp till 864 kW samtidigt via både MCS och CCS. En Scania-lastbil laddades med en topp på 728 kW med hjälp av MCS medan en annan lastbil laddades parallellt via CCS-standarden. Båda laddpunkterna var anslutna till en 1,2 MW stark Kempower Power Unit.
Förutom att visa att tekniken fungerar i praktiken kombineras anläggningen med batterilager och solkraft. Det gör att laddstationen kan balansera elnätet, kapa effekttoppar och maximera användningen av lokalproducerad energi.
MCS är framtagen för att möjliggöra snabbladdning av tunga fordon under chaufförers lagstadgade rast på 45 minuter. Med denna milstolpe är det nu möjligt att fullt ut elektrifiera även långdistanstransporter, det segment som hittills varit svårast att ställa om.
– Detta är ett historiskt ögonblick. Nu kan långväga eltransporter bli verklighet, säger Joakim Gimholt, chefingenjör för laddning och kraftdistribution på Traton.
Erik Alfredsson, VD för Alfredsson Transport, ser satsningen som en investering både för det egna åkeriet och för andra aktörer på vägarna:
– Vi kan täcka våra egna behov men också erbjuda en publik laddmöjlighet för andra lastbilar. Vår förhoppning är att detta inspirerar transportbranschen världen över. Elektrifieringen är redan här, frågan är om du är redo för skiftet, säger Alfredsson.
Relaterad läsning: Laddningsoperatören Milence har en MCS-laddare i Landvetter.
