Johan Strid kör en eldriven lastbil som plogbil. Nu har Raketforskaren mött upp Johan och hänger med på en åktur på de snöiga vägarna i Jämtland. Det är den enda helelektriska plogbilen av sitt slag i regionen.
Det fanns inget facit. Ingen hade testat det här förut så för Johan blev det som ett experiment. En typisk plogrunda är omkring elva mil tur och retur, inklusive enskilda vägsträckor. Vid kall, lätt snö klarar bilen hela sträckan utan mellanladdning.
Räckvidd och laddning i praktiken
– Har det varit blötsnö och tungt motstånd har vi ibland fått stanna och mellanladda i 45 minuter. Men det har räckt för att klara resten av dagen, säger Johan.
Investeringskostnaden är den stora tröskeln. Efter påbyggnation med plogutrustning landade priset på ungefär det dubbla jämfört med en motsvarande dieselbil. Samtidigt slipper han dieselräkningarna. Laddningen fungerar i praktiken som en tankning.
– Jag har ett kort, jag blippar och laddar. Sen får jag en faktura varje månad. Ungefär som att tanka, säger Johan. Sett per kilometer är elkostnaden fortsatt konkurrenskraftig särskilt jämfört med HVO.
Reaktionerna från branschen har varit blandade. För Johan har det varit viktigt att visa att det faktiskt går att utföra traditionella uppdrag med samma åtgärdstider och regelverk som gäller för alla andra.
– Det är lätt att stå bredvid och peka och säga att det inte funkar. Att det funkar så bra som det gör, det har nog överraskat mig mest. Det skulle vara jätteroligt om fler testar. I dagsläget är det mest jag som får frågorna, avslutar Johan.
