Det Kalifornienbaserade husvagnsföretaget Evotrex presenterar nu Evotrex-PG5, en husvagn som beskrivs som världens första som kan generera sin egen el. Husvagnen är speciellt utvecklad med ett fokus på ett elbilsanpassat friluftsliv och längre vistelser utanför elnätet.
PG5 har ett eget fullt integrerat energisystem som kombinerar ett LFP-batteri på 43 kWh, solceller på 1,5 kW samt en gasdriven generator. Tillsammans ska systemet kunna leverera över 270 kWh användbar energi per cykel.
Det gör det möjligt att driva klimatanläggningen, hushållsapparater och annan utrustning under längre perioder utan extern elanslutning. Husvagnen stödjer även V2L vilket innebär att el kan matas ut till verktyg, matlagningsutrustning och annan campingutrustning direkt från husvagnens elsystem.
En av de mer uppmärksammade funktionerna är RangeBoost som är ett V2V-system som gör möjliggör tvåvägsladdning mellan husvagnen och det eldrivna dragfordon. Syftet är att stödja batterinivån i dragbilen under färd och därmed förlänga den praktiska räckvidden. Enligt Evotrex öppnar detta upp för körning längs rutter som tidigare varit svåra eller opraktiska för en eldriven dragbil.
För att underlätta körning och manövrering är husvagnen utrustad med ett aktivt dragassistanssystem. En kraftsensor i draget samverkar med en elektrisk motor som tillför exakt rätt moment i realtid. När husvagnen kopplats loss kan dessutom samma system användas för fjärrstyrd manövrering vid parkering och uppställning på campingplatsen.
All energi och fordonets system övervakas via ett intelligent styrsystem med realtidsdata för batterihälsa, bränslenivå, solinstrålning, vattenstatus och energiförbrukning. Systemet optimerar automatiskt laddning, generatoranvändningen och klimatanläggningen. Evotrex har även utvecklat en särskild Off-Grid Calculator som ska ge realistiska uppskattningar av hur länge man kan klara sig utan extern el baserat på väder, användning och livsstil.
Chassit är byggt kring en förstärkt bilklassad konstruktion med dubbelaxel, terränganpassade däck och justerbar luftfjädring. Luftfjädringen gör det möjligt att höja husvagnen för bättre markfrigång i terräng eller sänka den för förbättrad stabilitet och aerodynamik vid landsvägskörning.
Invändigt erbjuder PG5 en bostadslik standard med dubbelsäng, omvandlingsbar sittgrupp, komplett badrum samt kök med induktionshäll, varmluftsmikro och ett stort kylskåp.
Bak finns en motoriserad uteplats på fyra kvadratmeter som fälls ned med en knapptryckning. Konstruktionen kan även användas som ramp för lastning av exempelvis cyklar och annan utrustning.
Viktigt steg för friluftslivet
Evotrex beskriver lanseringen som ett viktigt steg för friluftslivet. Företagets VD och grundare Alex Xiao säger att målet varit att ta bort kompromisser vid längre resor utanför elnätet:
– Vårt mål med PG5 var att utforma en husbil som ger äventyrare möjlighet att utforska utan kompromisser. Förmågan att generera egen el, tillsammans med ett intelligent energihanteringssystem, ger den komfort, tillförlitlighet och kontroll som krävs för trygga och självsäkra resor utanför elnätet, berättar Alex Xiao.
Husvagnen ska lanseras i USA i slutet av detta året och kommer att kosta motsvarande 1,1 miljoner kronor. Några uppgifter om Evotrex har Europa-planer finns inte.
Evotrex är inte det enda företaget som utvecklat husvagnar med speciell hänsyn till elbilar. För ett par år sedan påbörjade tyska husvagnstillverkaren Dethleffs ett projekt där man utvecklade en husvagn med eget batteri och stödmotor för att hjälpa till under färden. Det har mynnat ut i prototypen E.Home Caravan som genomgått en rad uppmärksammade tester.
