Mercedes-Benz förbereder lanseringen av en ny generation GLB som också kommer som elbil. Inför världspremiären som är planerad till den 8 december visar Mercedes nu upp hur den helt elektriska modellen genomgår omfattande vintertester vid Mercedes Technology Center i Sindelfingen.
Där kan ingenjörerna simulera allt från snöstormar till isande vindar och minus 40 grader i avancerade klimattunnlar. Testerna fokuserar på värmesystem, sikt och komfort i kalla förhållanden.
Den nya eldrivna GLB har fått en helt ny värmepumpsteknik hämtad från den supereffektiva konceptbilen VISION EQXX-programmet. En konceptelbil som klarade långt över 100 mil på en laddning under verklig körning genom Europa, med en förbrukning på 8,7 kWh per 100 km.
Genom att nyttja spillvärme från både drivlinan och batteriet värmer systemet kupén dubbelt så snabbt som tidigare modeller, samtidigt som energiförbrukningen halveras. Det bidrar till längre räckvidd och snabbare uppvärmning även utan förkonditionering.
Utöver de tekniska förbättringarna får nya GLB en mer avskalad design med tydligt fokus på modernitet och digitala upplevelser. Interiören domineras av en bred MBUX Superscreen som löper över hela instrumentpanelen tillsammans med uppdaterade luftmunstycken, ny ratt och ett mer flexibelt sätesupplägg för upp till sju personer.
Även taket får en ny detalj. Ett stort panoramaglastak med segmentvis toning och möjlighet till stjärnbelysning som kopplas till bilens interiöra stämningsbelysning.
Den eldrivna GLB blir ett viktigt tillskott i Mercedes elektriska modellprogram efter nedläggningen av EQB som i Sverige varit den mest sålda helt elektriska Mercedes-modellen hittills.
Nya GLB with EQ technology är baserad på MMA-plattformen och får bland annat nu en plattform med en 800-voltsarkitektur. Alltså samma plattform som sitter i nya helt elektriska CLA.
