I samband med helgens stora bilevenemang The Aurora i Båstad hade jag möjlighet att ta en närmare titt på BMW:s ganska nya koncept M Concept Neue Klasse. Detta är en modell som ger en försmak av märkets kommande helelektriska M-modeller.
Sida vid sida med nyligen visade BMW i3 Neue Klasse är släktskapet tydligt. Men M-modellen är så klart betydligt mer aggressiv med breda skärmar, markerade luftkanaler och flera tydliga referenser till motorsport.
Trots att M Concept är den tuffare bilen jämfört med i3 så tycker jag att M-modellens framtoning känns mycket mer mjukare och lite mer böljande i formen. Allt harmoniserar väldigt bra.
Fronten domineras av en nytolkning av BMW:s hajnos, gula M-strålkastare och en sammanhängande ljussignatur där njurarna och strålkastarna smälter samman.
BMW har hämtat inspiration från högpresterande segelbåtar. Den tredelade stötfångaren som BMW kallar för trimaran-design ska ge bilen ett mer tekniskt uttryck samtidigt som den förbättrar aerodynamiken genom att ge stöd åt frontsplittern.
BMW introducerar också så kallade Track Lights vilket är nya tredimensionella ljuselement i stötfångarna fram och bak som ska bli ett nytt kännetecken för framtida M-modeller.
Bakpartiet beskrivs som ren och avskalad där en markerad ducktail-spoiler ska öka marktrycket över bakaxeln. Den stora diffusorn ser närmast ut att sväva under bilen och ramas in av en bakre uppsättning Track Lights. Även här bak återkommer den tredelade trimaran-designen.
Interiören är avskalad och tydligt förarfokuserad med skålade sportstolar och ett burskyddat kupéutrymme. Förarmiljön är minimalistisk med både en ratt och pekskärm som vi tydligt känner igen från Neue Klasse iX3 och i3.
Här finns också Panoramic Vision som är den långsmala skärmen som ligger direkt i underkant på framrutan. Den ska hjälpa föraren att hålla blicken närmare vägen.
BMW M har valt att tydligt exponera den nya styrdatorn ”Heart of Joy” som samordnar drivlina, bromsar och chassifunktioner. Den är placerad i fotutrymmet framme vid mittkonsolen som en påminnelse om kraften bortom höga motoreffekter.
Då blir konceptet verklighet
BMW beskriver konceptet som en tydlig förhandsvisning av nästa generations elektriska M-modeller, där hög prestanda, avancerad mjukvara och en helt ny designspråk står i centrum. Den produktionsklara versionen kommer vi att få se innan slutet på detta året.
På plats under The Aurora fanns BMW M:s designchef Michael Scully men han ville inte riktigt ge svar på vilka detaljer som hänger med till produktionsbilen som visas snart. Min favorit var dock de gula framljusen. Om de får följa med till produktion ”får vi vänta och se”, meddelade Scully.
Tekniskt bygger konceptet på Neue Klasse-plattformen med 800-voltssystem, ett batteri på över 100 kWh och fyra elmotorer. BMW uppger att drivlinan använder en M-specifik version av märkets sjätte generation elteknik där varje hjul kan styras individuellt för att optimera grepp, kraftfördelning och köregenskaper.
Batteriet är dessutom en bärande del av bilens struktur vilket bidrar till ökad vridstyvhet och bättre köregenskaper. De nya cylindriska battericellerna ska också kunna leverera högre effekt både vid acceleration och snabbladdning.
De första bilarna baserade på konceptet väntas levereras under 2027.
