Bentley har nu presenterat sin första elbil Torcal. Det handlar om en fem meter lång lyx-SUV med upp till 888 hästkrafter, 600 kilometers räckvidd och snabbladdning som ska klara 10 till 80 procent på bara 16 minuter.
Torcal blir samtidigt Bentleys fjärde modellserie och är utvecklad, konstruerad och byggd vid företagets fabrik i Crewe i Storbritannien. Modellen introducerar också ett nytt designspråk som vi kommer få se på fler framtida Bentley-modeller.
Under skalet sitter ett 800-voltsystem och ett batteri på 113 kWh netto. Två elmotorer ger fyrhjulsdrift och i toppversionen Torcal S levererar drivlinan 888 hästkrafter och 1 350 Nm. Det räcker för 0 till 100 km/h på 2,9 sekunder och en toppfart på 260 km/h.
En lägre instegsmodell av Torcal erbjuds också. Den har hästkrafter och 1 194 Nm och där tar sprinten 0 till 100 km/h 3,4 sekunder och toppfarten är 250 km/h.
Laddar med 400 kW
Bentley anger en räckvidd på upp till 600 kilometer enligt WLTP. Vid en tillräckligt kraftfull snabbladdare kan Torcal snabbladdas med 400 kW och det är alltså då intervallet 10 till 80 procent kan avverkas på 16 minuter. På sju minuter ska det vara möjligt att ladda på med 160 kilometers räckvidd.
Trots att Torcal mäter fem meter på längden är den faktiskt Bentleys kortaste fyrdörrarsmodell. Bagageutrymmet rymmer 460 liter och fram finns dessutom en frunk på 90 liter. Fyrhjulsstyrning är standard och bidrar till en vändcirkel på 11,1 meter.
Chassit får dessutom Bentleys första helt aktiva fjädring. Varje stötdämpare kan styras individuellt och systemet gör traditionella krängningshämmare överflödiga. Bentley beskriver målet som komfort i nivå med Flying Spur kombinerat med köregenskaper som hos Continental GT Speed.
Har sitt eget V8-ljud – nästan
Bentley har inte heller velat göra sin första elbil helt ljudlös. Istället för att bara spela upp ett syntetiskt motorljud har Bentley tagit rytmen från sin klassiska 6,75-liters V8 och låtit musiker återskapa det med bland annat trummor, fiol och basgitarr.
Resultatet kallas Bentley Dynamic Symphony och förändras beroende på hastighet och hur mycket effekt föraren begär. I Sport-läget blir ljudet mer påtagligt men det går också att stänga av helt och hållet.
Även på insidan har Bentley försökt behålla en del av det traditionella. Fysiska reglage finns kvar på mittkonsolen och ratten samtidigt som Torcal får böjda OLED-skärmar, ansiktsigenkänning och en head-up-display med förstärkt verklighet.
Något svenskt pris eller exakt lanseringsdatum framgår inte av Bentleys presentation. Torcal kommer från start i de två versionerna Torcal och Torcal S.
