Geely har presenterat nya detaljer om ett nytt superbatteri till elbilar. Batteriet Geely Aegis Gold Brick Battery är ett LFP-batteri som kombinerar laddning på megawatt-nivåer med ledande säkerhetsprestanda.
Det nya batteriet ska göra det möjligt att ladda batteriet på kortare tid än ett traditionell tankstopp. China Automotive Technology and Research Center (CATARC) har i tester uppmätt en toppeffekt på 1 093 kW vid laddning. Samtidigt som temperaturen i batteriet aldrig översteg 64°C.
Det nya batteriet sitter i Geely-koncernens nya elbil Lynk & Co 10 och har vid demonstrationer laddats från 10 till 70 procent på endast fyra minuter och 22 sekunder. Det bredare intervallet 10 till 97 procent laddades på endast åtta minuter och 42 sekunder.
Därmed slår Geely konkurrenten BYD som behöver 9 minuter och 23 sekunder för att ladda den Sverigeaktuella elbilen Denza Z9GT med sin nya Flash Charging-teknik.
Bakom prestandan finns en 900-voltsplattform där den högre spänningen gör att samma effekt kan överföras med lägre ström. Det minskar värmeutvecklingen i både kablar och batteri vilket är en förutsättning för att kunna nå laddningseffekter på över en megawatt.
Upp till 4 500 laddcykler
Trots den extrema laddningsprestandan hävdar Geely att batteriets livslängd inte påverkas negativt. Batteriet ska klara upp till 4 500 laddcykler vilket motsvarar omkring en miljon kilometers.
Batteriet har fått ett nytt värmehanteringssystem med dubbelsidig vätskekylning där varje battericell kyls från två håll. Det ger en dubbelt så stor kylyta jämfört med traditionell enkelsidig kylning. Samtidigt övervakas temperaturen kontinuerligt i varje enskild battericell och kylningen justeras i realtid innan temperaturen hinner stiga.
Vidare berättar Geely att man arbetat med själva battericellerna för att minska värmeutvecklingen redan från början. Genom förändringar i batterikemin och konstruktionen ska både resistans och värmeförluster reduceras vilket gör det möjligt att hantera mycket höga spänningar vid laddning.
Det nya batteriet uppfyller också nya kinesiska säkerhetskraven GB 38031-2025 vilket beskrivs som världens tuffaste säkerhetskrav för elbilsbatterier. Den största förändringen är att batterier efter en termisk rusning inte får börja brinna eller explodera under minst två timmar. Standarden inför även nya tester för slag mot batteriets undersida, penetrering och nya säkerhetsnivåer efter upprepade snabbladdningar.
