Geely utmanar BYD – ska ladda elbilar med 1 800 kW

Geely har gett sig in i kapplöpningen om extremt snabb elbilsladdning. Biltillverkaren utvecklar nu en ny snabbladdare som ska kunna leverera hela 1 800 kW. Det är fem gånger högre effekt än de snabbladdare vi vanligtvis ser utmed de svenska vägarna idag. Dessutom är det snabbare än BYD:s uppmärksammade Flash Charging på 1 500 kW.

Uppgifterna kommer från Geelys brittiske chef Michael Yang som avslöjade detaljerna i samband med lanseringen av elbilen Geely EX2 i landet.

– I Kina utvecklar vi redan en ultrasnabb laddstation med en effekt på 1 800 kW. Vi har också Zeekr-modeller på vägarna som klarar ultrasnabb laddning med 900-voltsarkitektur så utvecklingen går väldigt snabbt, säger Michael Yang.

För att kunna leverera de extrema effekterna ska stationerna använda lokala batterilager. Det är samma princip som BYD använder för sitt Flash Charging-system och innebär att stora mängder energi kan lagras vid stationen istället för att hela effekten måste tas direkt från elnätet.

Elbilarna ska också klara högre effekt

Men en laddare på 1 800 kW gör förstås ingen större nytta om bilen inte kan ta emot effekten. Parallellt arbetar därför Geely med nästa generations elbilsteknik.

Företaget utvecklar bland annat en ny 1 000-voltsarkitektur som ska möjliggöra ännu högre laddeffekter. Redan idag finns 900-voltsteknik inom koncernen. Lynk & Co 10 uppges exempelvis kunna ladda från 10 till 80 procent på fem minuter och 32 sekunder.

På längre sikt kopplas de extrema laddeffekterna också samman med Geelys utveckling av solid state-batterier. Enligt Yang är Geely bara några månader från att visa sitt första helt solid state-batteri i Kina.

Tidigare uppgifter har bekräftat att Geely ska inleda pilotförsök med tekniken under nästa år. Batterierna uppges kunna nå en energitäthet på omkring 500 Wh/kg och på sikt möjliggöra elbilar med över 1 000 kilometers räckvidd.

Utmanar BYD

Geely placerar sig därmed som en direkt utmanare till BYD som redan börjat rulla ut sitt Flash Charging-system i Kina och Europa. Det kan leverera upp till 1 500 kW och med en kompatibel elbil ska en laddning från 10 till 70 procent ta fem minuter. Att nå 97 procent tar omkring nio minuter.

BYD har stora planer för tekniken och siktar på omkring 20 000 Flash Charging-stationer i Kina inom några år. Under detta året har BYD påbörjat en etablering i Europa som ska nå 3000 laddplatser.

På sikt planerar också Geely att bygga sitt eget laddningsnätverk i Europa. Laddarna ska då inte vara exklusiva för Geely-koncernens bilar utan öppna för alla elbilar.

– En laddstation är precis som en bensinstation och ingen bensinstation kan tjäna tillräckligt med pengar genom att bara erbjuda tjänsten till ett enda bilmärke eller en enda modell, säger Michael Yang.

Någon tidsplan för när de första 1 800 kW-laddarna ska öppna utanför Kina finns ännu inte.