I somras infördes ett nytt regelverk för transporter där eldrivna lastbilar på upp till 7,5 ton kan få undantag från kör- och vilotidsregler och slipper färdskrivare. Ändringen trädde i kraft parallellt med att personer med B-körkort tillåts köra eldrivna lastbilar på upp till 4,25 ton.
Med regeländringen hoppas regeringen övertyga fler företag att gå över till eldrift. Det förväntas underlätta trafikplaneringen, men också göra det enklare att hitta chaufförer. Villkoret är att fordonet inte färdas mer än 10 mil från sin stationeringsplats.
Initiativet hyllas av lastbilsagenten FUSO i Sverige som tror att detta är tillräckligt för att fler företag ska våga ta steget till eldrivna lastbilar i exempelvis stadsmiljöer. Därför lanserar man nu eldrivna lastbilar FUSO eCanter 7,49 ton.
– Vi har redan märkt ett klart ökat intresse. Med en 7,49 tons lastbil öppnas nya möjligheter, säger Philip Flygare på Veho Import som är generalagent för FUSO i Sverige.
Den nya lastbilen byggs i Portugal och har LFP-batteriet som ger upp till 20 mil i räckvidd. Chassit finns med fyra olika hjulbaser och har en kapacitet på 3,7 ton. Lastbilen är konstruerad så att den kan utrustas med en mängda olika påbyggnader, allt från skåp till tippflak.
– Klassen upp till 7,5 ton används nästan uteslutande för stadskörningar, och det rör sig ofta om korta turer som kan behöva utföras under loppet av en hel dag. Reglerna är inte anpassade för den sortens trafik och därför kan detta verkligen göra skillnad, avslutar Philip Flygare.
