Motorjournalisten Alrik Söderlind har rest till Kina för att ta reda på hur långt de kinesiska biltillverkarna egentligen har kommit. I en ny video testar han allt från enkla budgetbilar till några av landets mest avancerade elbilar och slutsatsen är tydlig: Utvecklingen har gått betydligt snabbare än vad vi i väst inser.
Resan börjar i en av de allra första kinesiska elbilarna från Great Wall Motor, en modell som Söderlind beskriver som ”skräp”. Men jämförelsen blir samtidigt en tydlig illustration av hur snabbt den kinesiska bilindustrin har utvecklats på bara sju år.
Under dagen får han sedan köra en rad moderna kinesiska modeller från bland annat Leapmotor, Geely, Li Auto, Nio och Xiaomi. Flera av dem imponerar stort – inte minst när det gäller komfort, styrkänsla och hur mycket bil man får för pengarna.
– Det här är vad vi verkligen behöver i Europa. Billiga elbilar, säger Söderlind efter att ha provkört en av de mindre modellerna.
Särskilt imponerad blir han av Nios lyxsedan ET9, som han beskriver som mer exklusiv än en Mercedes S-klass.
– Det här är en helt annan värld, säger han efter provkörningen.
Även Xiaomis prestandabil får höga betyg. Söderlind lyfter framför allt bilens styrkänsla och köregenskaper och menar att den visar att kinesiska tillverkare nu även behärskar det som tidigare varit de europeiska bilmärkenas stora styrka.
Samtidigt konstaterar han att de kinesiska märkena fortfarande har utmaningar i Europa. Enligt Söderlind räcker det inte med bra teknik utan kunderna måste också känna förtroende för varumärket, andrahandsvärdet och servicenätet.
Nedan kan du se hela Alrik Söderlinds rundtur bland några av Kinas mest intressanta bilmodeller.
