De flesta elbilarna idag bygger på ett 400-voltssystem och likaså de flesta snabbladdarna utmed våra vägar. Det finns undantag, som Ionitys snabbladdare med 800 volt också vissa elbilar som Kia EV6 och Porsche Taycan.
Varför är det så och vad betyder det egentligen, rent praktiskt, när man är ute och snabbladdar på vägarna? Och vilka problem finns det med att det finns två olika standarder?
Det har min branschkollega Christoffer Gullin från Guiden om elbil förklarat i en video. Du ser den nedan:
