Amerikanska Ford har ställt om sin verksamhet rejält. Nyligen meddelade biltillverkaren att elbilschefen Doug Field lämnar bolaget efter att under flera år arbetat med ett hemligt elbilsprojekt som skulle mynna ut i ett nytt Model T-ögonblick.
Planerna består dock trots att Field lämnar bolaget. Nästa år ska Ford lansera den plattform för elbilar man arbetat med i hemlighet de senaste åren. Däremot blir det nödvändigtvis inte med det breda modellutbud som Ford tänkt sig från början.
Tidigt filade Ford på en stor suv med tre sittplatser. En bil som Ford sa skulle omdefiniera segmentet för stora elbilar. Istället för ett stort batteri var det fokus på effektivitet. Den treradiga suven skulle få en räckvidd på omkring 560 kilometer.
Suven visades dock aldrig upp offentligt eftersom projektet lades ner redan i augusti 2024, tillsammans med flera andra planerade modeller. Men nu visar det sig att en skiss på modellen har legat fullt synlig på Doug Fields LinkedIn-profil i flera år.
Nu bekräftar en anställd på Foord för The Drive att det faktiskt är den aktuella modellen. Han delade också med sig av en beskrivning:
– Möt den sjusitsiga SUV:en som känns som ditt eget snabbtåg, en längre, slankare och nästintill ljudlös bil, utvecklad inifrån och ut. Det generösa kupéutrymmet är en digital fristad, skapad för gemenskap och delade stunder i alla tre sätesrader, står det i beskrivningen.
– Enastående aerodynamik ger extrem effektivitet på motorvägen medan snabbladdning fyller på 16 mils räckvidd på bara sex minuter. Den smarta konstruktionen ger valfrihet utan kompromisser. Över 56 mils helelektrisk frihet eller upp till 89 mil med räckviddsförlängare, fortsatte beskrivningen.
Fords omtag för framtiden
I förra veckan meddelade Ford att man genomför en stor omorganisation där man väljer att samla utveckling, design och produktion inom en gemensamt avdelning. Syftet är att få ut ny teknik snabbare på marknaden.
Fords planerade elbilsplattform Universal Electric Vehicle är fortfarande i görningen och kommer ligga till grund för en rad nya modeller. Först ut är en mellanstor pickup som lanseras 2027.
En central del i Fords satsning på en ny generation elbilar är en ny arkitektur som minskar komplexitet och vikt. Det ska ge bilar som är billigare att producera.
Men en viktig insikt som Ford gjort med pickupen F-150 Lightning är att elbilar inte ska vara stora. Stora elbilar behöver stora batteripake, och det ger elbilar som är för dyra för konsumenterna. Det är bakgrunden till varför den stora aerodynamiska suven inte blev verklighet.
