Under de senaste åren har Ford haft ett specialteam som arbetat med att ta fram en ny billigare elektrisk plattform. Målet är att lansera billigare elbilar som fler har råd med. I höstas presenterade Ford sin nya Universal EV Platform.
Då berättade man också att den första modellen på plattformen kommer vara en eldriven pickup som är ”rymligare än Toyota RAV4” utan att Ford räknar med frunken och flaket. Dessutom kommer den vara snabbare än en Mustang.
Utvecklingsarbetet går snabbt framåt och i en intervju med InsideEVs drar Fords VD Jim Farley paralleller till USA:s rymdprogram på 1960- och 1970-talen och kallar det för ett ”unikt amerikanskt högriskprojekt”.
Han fortsätter med att berätta att alla komponenter är specificerade och konstruerade och att Ford nu påbörjat omställningen av produktionsanläggningen där pickupen ska tillverkas.
– Vi har stoppat produktionen av Escape. Megacasting-maskinerna är nu i drift. Vi bygger prototyper med vår egen zonbaserade elektriska arkitektur där Ford-utvecklad mjukvara styr fordonen. Det var väldigt inspirerande att se bilen svänga och bromsa med Ford-mjukvara och de byggstenar som vi själva har utvecklat och specificerat, sa Farley.
Den eldrivna pickupen ska gå i produktion 2027 och har i USA fått ett riktpris på 30 000 dollar. Farley har tidigare erkänt hur man missbedömde den amerikanska marknaden. Ingen ville köpa en elbil för uppåt 70 000 dollar, och syftade på den nu nedlagda Ford F-150 Lightning.
Den nya plattformen har gjort det möjligt för Ford att minska antalet komponenter och sänka produktionstiden med upp till 40 procent. Ford kommer också använda sig av LFP-batterier utan kobolt och nickel vilket ger lägre kostnader.
Bilar på den nya plattformen kommer att byggas i tre delar och sedan sättas ihop som ett stort Lego. Batteripaketet kommer fungera som bilens golv och bidrar till låg tyngdpunkt, en tyst kupé och rymlig interiör, har Ford förklarat.
– Vi hämtade inspiration från Model T, den universella bilen som förändrade världen. Vi samlade en riktigt skicklig grupp experter inom hela Ford och gav dem fria händer att hitta nya lösningar på gamla problem, sa Doug Field, Fords chef för elbilar, digital utveckling och design i samband med höstens avtäckning av plattformen.
