I samband med den senaste kvartalsrapporteringen berättade Fords VD Jim Farley att man måste fokusera på mindre elbilar för att bli lönsamma och sälja elbilar som många har råd med.
När det kommer till större elbilar, så kräver de större batterier vilket helt enkelt sätter press på marginalerna: ”Det enda sättet vi tror är hållbart, är att tjäna pengar på små elbilar”.
I en intervju för Autocar berättar Fords elbilsdivisionschef Marin Gjaja mer:
– Vi spenderar en anständig tid på företagsnivå med att prata om överkomliga priser. Om du tittar på vår line-up globalt så har vi för närvarande inte mycket i det prisvärda segmentet. Nyckeln för oss är att vara prisvärda, differentierade och lönsamma. Alltför länge stannade vi i det prisvärda segmentet, antingen på break-even eller förlora pengar, berättar Marin Gjaja.
Till sin hjälp har man tillsatt en specialgrupp inom Ford som leds av Alan Clarke som tidigare var ingenjör hos Tesla.
– Alan är elbilsarkitekten som designade elbilar som faktiskt tjänar pengar. Han kom till Ford för ett par år sedan och försöker bygga den mest effektiva plattformen av alla elbilar på planeten. Det är målet, fortsätter Marin.
Även om tillväxten på marknaden för elbilar just nu är långsam, så är Marin helt övertygad om att den kommer att växa i framtiden. Därför kommer investeringarna vara värda pengarna:
– Det kommer att vara ryckigt. När ny teknik kommer, nya segment attackeras, nya geografier, subventioner, förändringar i räntesatser, förändringar i bränslepriser, alla dessa saker kommer att ändra tillväxttakten lite uppåt eller ner. Men det kommer fortfarande att växa snabbare än vad fossil-verksamheten kommer att växa, fortsätter Marin.
Autocar är övertygade om att Alan och hans team håller på att skapa en plattform som kan passa mindre bilar som skulle kunna mynna ut i mindre modeller. Tidningen förväntar sig en Fiesta eller Focus.
Redan i år har Ford sagt att man ska visa upp en eldriven Ford Puma. Men den kommer inte bygga på Alans plattform, utan förväntas istället dela teknik med Volkswagen precis som Explorer och Capri gör idag.
