För åtta år sedan presenterade Tesla sin snabbaste elbil hittills. Det rör sig om Roadster som skulle få en toppfart på 400 km/h och klara 0 till 100 km/h på 2,1 sekunder. Men ännu har modellen inte gått i produktion.
Istället har Tesla prioriterat andra projekt, men Roadster är inte bortglömd. Nyligen berättade Lars Moravy som är chefsingenjör på Tesla att nya Roadster fortfarande ”definitivt är under utveckling”. Under åren har Tesla förbättrat modellen i väntan på lanseringen.
– Vi har gjort den bättre och bättre och bättre. Den kommer att bli helt otroligt, sa Moravy.
Genom åren har Elon Musk nämnt nya detaljer, som små raketer som ska få Roadster att flyga kortare sträckor och klara 0 till 100 km/h på 1,1 sekunder.
En patent avslöjar nu att Roadster kan få ett fläktsystem. De stora fläktarna ska helt enkelt suga fast Roadster till marken för att garantera att den håller sig på banan i höga hastigheter.
Tesla beskriver i sitt patent ett aerodynamiskt system för fordon med två lägen utformat för att anpassa marktrycket vid olika hastigheter och körförhållanden. Systemet består av flera fläktar placerade i luftflödeskanaler samt utfällbara kjolar som når markytan.
– I det första läget fälls ett komplett set kjolar ner för att skapa en helt sluten yta under fordonet. Centralt placerade fläktar genererar då maximalt marktryck vid låga hastigheter på släta underlag, skriver Tesla.
I det andra läget beskriver man sedan hur endast sidokjolarna används för att ge ett ökat marktryck under mer dynamiska körförhållanden och på ojämnare underlag.
Bilen har ett system som automatiskt väljer hur systemet ska fungera beroende på körsituation.
– På så vis optimeras marktrycket vid låga hastigheter samtidigt som prestandan förbättras vid högre fart och ojämnt underlag, skriver Tesla.
Det blir i så fall inte den första elbilen som använder en liknande teknik. Den snabba racerbilen McMurtry Spéirling har en sådan enorm sugkraft att den till och med kan köra upp och ner.
