Under 2024 ökade exporten av begagnade elbilar med hela 75 procent mot året innan. Bakom exporten finns flera förklaringar. Dels har begagnatmarknaden vuxit snabbt när många leasingavtal löpt ut samtidigt. Ovanpå det bidrar den svaga svenska kronan att svenska begagnade elbilar blir väldigt attraktiva utomlands.
I Sverige har elbilarna sålts i stora volymer under flera års tid vilket har skapat en stor begagnatmarknad, som nu växt ytterligare med de utgångna leasingavtalen. Samtidigt ser andra marknader ett snabbt uppsving i elbilsförsäljningen men saknar av historiska skäl en begagnatmarknad. De svenska begagnade elbilarna blir nu plötsligt väldigt attraktiva hos utländska köpare. Här kan de svenska säljarna också möta en mindre konkurrens.
– Vi ser att exporten av laddbara bilar nu är så omfattande att den påverkar tillväxten av elbilar och laddhybrider i Sverige. Många av de elbilar som exporterades var tidigare leasingbilar, vilket tyder på att leasing som ägandeform bidrar till det höga antalet exporterade bilar, säger Mikael Levin, projektledare på Trafikanalys.
En sammanställning av Trafikanalys visar att det 2024 exporterades 146 500 begagnade personbilar från Sverige. Det är två procent färre än 2023, men fortfarande den näst högsta nivån som uppmätts. Över 60 procent av de exporterade bilarna var fem år eller yngre. Det är en tydlig förändring jämfört med för tio år sedan då majoriteten av de exporterade bilarna var över 15 år gamla.
– Vi ser att antalet relativt nya bensin- och dieselbilar minskar snabbt i Sverige, vilket i förlängningen även kan bidra till att antalet nyregistrerade bilar ökar. De som vill köpa en nyare begagnad bil har allt färre alternativ och kan därför i högre grad komma att välja att köpa en ny bil i stället, avslutar Mikael Levin.
