För ett tag sedan berättade BYD att man skulle satsa på extremtsnabb snabbladdning i Europa. Tekniken kallar BYD för Flash Charging och den ska lanseras med det nya premiummärket Denza. Sverige kommer vara tidigt ute i expansionen.
Men först ut är Tyskland som nu fått sin första Flash Charger installerad. Den kan leverera upp till 1,5 MW i laddningseffekt via den europeiska laddningsstandarden CCS. Det ska göra det möjligt att ladda elbilar från 10 till 70 procent på fem minuter och en laddning från 10 till 97 procent ska ta omkring nio minuter.
Tekniken är utvecklad tillsammans med BYD:s nya Blade Battery 2.0 som introduceras till Europa i samband med lanseringen av Denza Z9 GT senare i sommar. Efter det följer ytterligare sju modeller kompatibla med tekniken fram till slutet av 2027.
Utöver ”snabbladdning i fossiltankningstempo” berättar BYD bland annat att tekniken inte heller ska påverkas av extrem kyla. Vid temperaturer ned mot 30 minusgrader ska laddningen bara ta omkring tre minuter längre än under normala förhållanden.
3 000 laddstationer i Europa
Öppningen i Tyskland är den första av många planerade Flash Charging-stationer. BYD planerar att bygga totalt 6 000 stycken utanför Kina, varav omkring 3000 stationer ska etablas i Europa.
Redan idag har BYD på kort tid öppnat omkring 6100 stationer i fler än 300 kinesiska städer. Nyligen öppnade BYD även en station i Tibet, nära Mount Everest.
Sverige kommer snart också att få sin första Flash Charging-station. När Allt om Elbil deltog på en presentation av tekniken i april berättade BYD:s svenska representant att de första stationerna var på väg på båten från Kina till Sverige. Enligt BYD är Norden en prioriterad marknad, dels på grund av den höga andelen elbilar och dels för att tekniken är utvecklad för att fungera även i extrem kyla.
Utbyggnaden i Sverige kommer i första hand ske vid BYD:s och Denzas återförsäljare samt genom samarbeten med befintliga laddningsoperatörer. Bolaget har ännu inte avslöjat hur många stationer som planeras för Sverige.
Trots de extremt höga laddningseffekterna menar BYD att stationerna inte kräver någon direkt kraftig nätanslutning. Genom att kombinera laddarna med lokala batterilager ska en anslutning på omkring 350 kW räcka för att genomföra upp till 60 laddsessioner per dygn med megawatteffekter.
