Den kraftiga ökningen i försäljningen av elbilar i Europa har på senare tid gjort det svårare att motivera en uppluckring av EU:s planerade förbud mot nya bensin- och dieselbilar från 2035. Det säger EU:s klimatkommissionär Wopke Hoekstra i samband med ett ministermöte i Luxemburg.
Enligt Hoekstra har den snabba utvecklingen förändrat den politiska diskussionen.
– Siffrorna är verkligen spektakulära. Försäljningen av elbilar, särskilt på de tre största marknaderna men även på begagnatmarknaden är mycket imponerande, säger Hoekstra till Reuters.
Bakgrunden är att EU-kommissionen förra året föreslog vissa lättnader av regelverket efter påtryckningar från bland annat Tyskland, Italien och fordonsindustrin. I stället för ett krav på 100 procents minskning av koldioxidutsläppen från nya personbilar till 2035 föreslogs ett mål på 90 procent.
Men den kraftiga försäljningsökningen av elbilar har nu gett nytt bränsle i debatten åt de länder som vill behålla de ursprungliga målen. I maj ökade elbilsförsäljningen med 39 procent i Tyskland jämfört med samma månad förra året. I Frankrike steg den med 93 procent och i Italien med 85 procent.
Samtidigt är medlemsländerna fortsatt splittrade. Tyskland och Italien vill se ytterligare lättnader i regelverket och Italien vill bland annat öppna för fler fordon som drivs med biobränslen i stället för att enbart satsa på utsläppsfria elbilar.
– Att ha en europeisk strategi som fokuserar på en enda teknik innebär en risk för framtiden, säger Italiens miljöminister Vannia Gava.
På andra sidan står bland annat Frankrike och Sverige som varnar för att ett urvattnat regelverk skulle försena de investeringar som europeiska biltillverkare behöver göra för att kunna konkurrera på elbilsmarknaden.
Relaterad läsning: Elbilarna nådde historisk marknadsandel i Europa i maj.
