Ferrari kommer senare i år att visa upp sin första elbil som tidigare gått under namnet Elletrica. Men redan nu har vi bjudits in till att få se interiören och med det bekräftar Ferrari dessutom att märkets nya elbil kommer att heta Ferrari Luce.
Modellen beskrivs som starten på en ny era där elektrifiering används för att vidareutveckla körupplevelse, design och teknik inom ramen för märkets tradition.
Utvecklingsarbetet har skett i nära samarbete med designkollektivet LoveFrom som tillsammans med Ferraris designteam har haft ett fokus på att skapa en förarmiljö som kombinerar nya tekniska lösningar med tydliga kopplingar till märkets historiska formspråk.
Kupén är utformad för att finnas inom förarens räckhåll där reglage och displayer är tydligt strukturerade inom ett så begränsat utrymme som möjligt. Hårdvara och mjukvara har utvecklats parallellt för att ge ett enhetligt beteende mellan fysiska kontroller och digital information.
Det har blivit mycket knappar. Ett medvetet val har varit att arbeta med fler fysiska reglage istället för att låta stora pekskärmar dominera med målet att ge en mer direkt och taktil känsla i interaktionen.
Tre digitala kluster
Instrumentklustret sitter på rattstången och rör sig tillsammans med ratten för att optimera sikt och avläsning. Här använder sig Ferrari av OLED-teknik för hög kontrast och tydlig grafik med en visuell utformning som hämtar inspiration från klassiska analoga instrument.
Mittdisplayen är monterad på en kulled och kan vinklas mot förare eller passagerare. Ett integrerat handledsstöd ska göra det enklare att använda skärmen under körning.
Den tredje skärmen sitter i baksätet.
Ratten har en förenklad trespaksdesign inspirerad av klassiska Ferrari-rattar men tillverkad i modern, helt återvunnen aluminiumlegering. Konstruktionen består av ett flertal CNC-bearbetade delar och uppges vara lättare än en konventionell Ferrari-ratt.
Reglagen på ratten är uppdelade i två tydliga kontrollmoduler och har utvecklats för att ge distinkt mekanisk och ljudmässig återkoppling. Här sitter reglage för olika körlägen och förarassistanssytem.
I taket sitter ytterligare reglage för bland annat belysning men också en stor knapp för Launch-läget som ska släppa loss hästkrafterna rejält.
Startförloppet är också en del av användarupplevelsen. Nyckeln är tillverkad i Corning Fusion5-glas och har en integrerad E Ink-skärm. När den placeras i dockan på mittkonsolen växlar den färg samtidigt som displayer och paneler aktiveras i en sekvens som markerar övergången till körläge.
Ferrari beskriver helheten som en kombination av precisionsarbete, tradition och ny teknik, anpassad för en elektrisk sportbil med tydligt förarfokus. Den nya elbilen kommer ha premiär senare i år.
