De eldrivna lastbilarna blir allt fler på de svenska vägarna. Hittills i år är nästan sju procent av alla nya lastbilar i Sverige på över 16 ton helt eldrivna. Det är en imponerande utveckling och gör Sverige till en av världsledande i omställningen av den tunga trafiken.
Lägg där till att vi har två stora lastbilstillverkare i form av Scania och Volvo som ligger i framkant när det kommer till den utveckling. Men för att omställningen ska lyckas så behövs det också bra laddningsinfrastruktur för den tunga trafiken.
En av aktörerna som satsat på laddinfrastruktur är Circle K som nu byggt ett omfattande nätverk genom hela Sverige för eldrivna lastbilar.
– Vi har nu 39 dedikerade Circle K-laddstationer för lastbilar i Skandinavien med totalt 151 laddpunkter. Du kan köra från Malmö till Kiruna och från Malmö till Tronheim på E6 endast genom att ladda vid Circle K, berättar Lennart Olsson, vid Circle K eMobility.
Under en körning i Sverige hyllade den tyska lastbilschauffören och kändisen Tobias den snabba utvecklingen, och de goda förutsättningarna att köra eldrivna lastbilar i Sverige:
– Om det fortfarande inte är självklart för vissa att lastbilarnas framtid är elektrisk och att laddhubbar som dessa kommer dyka upp överallt, då vet jag inte vad mer jag kan säga, berättade Tobias vid ett laddstopp i Varberg.
Då var Tobias på väg med en leverans med utrustning till en ny laddstation för tunga lastbilar som nu finns i drift i Landvetter.
För två veckor sedan deltog Scania överraskande nog i den berömda elbilstävlingen SECC. En tävling där eldrivna personbilar så snabbt som möjligt ska ta sig från Ystad till Haparanda. Då rattade man den eldrivna lastbilen Scania 40R.
Det blev så klart ingen vinstplats till lastbilen som inte kan matcha hastigheterna hos personbilar, men för Scania blev det en möjlighet att sätta lastbilen på ett distansprov:
– Vi utsätter ständigt våra fordon för tuffa tester, det är en självklar del av vår utveckling. Att köra genom hela Sverige på det här sättet är ett lite annorlunda test, men också en rolig utmaning där vår eldrivlina och den publika laddningen verkligen sätts på prov, säger Lars-Erik Stenlund, produktspecialist på Scania Sverige, en av förarna bakom ratten på ellastbilen under tävlingen.
Imponerande nog klarade sig lastbilen hela vägen från Ystad till Uppsala, en sträcka på 70 mil, utan att ladda.
