Skicket på högvoltsbatteriet har länge varit en av de viktigaste punkterna när man köper en begagnad elbil. Därför är det något som ofta bevakas och dokumenteras noga. Ny data för 2025 från telematik, OBD-uppladdningar, flottor och auktionsrapporter som Autoblog sammanställt ger nu några viktiga insikter.
Moderna batteripaket åldras långsamt och de bästa modellerna tappar mycket lite kapacitet per körda mil. Särskilt de elbilar som har en effektiv kylning och värmehantering.
I genomsnitt tappar dagens elbilsbatterier ungefär 1,8 procent kapacitet per år, vilket är en tydlig förbättring jämfört med tidigare generationer.
Så mättes förlusterna
För att jämföra olika modeller har forskare normaliserat siffrorna till kapacitetsförlusten per 1600 mil (10 000 amerikanska miles). Det gör att skillnader i ålder och körsträcka jämnas ut och att bilar som behåller kapacitet även vid hög körsträcka premieras.
Tydliga skillnader mellan modeller
Sammanställningen visar att bland de mest hållbara modellerna finns Tesla Model 3 RWD med LFP-batteri, Chevrolet Bolt EV och EUV, Tesla Model Y Long Range samt Hyundai Kona Electric. Dessa ligger inom spannet 0,24–0,35 procents kapacitetsförlust per 1600 mil.
I den andra änden finns bland annat Volvo XC40/C40 Recharge, BMW i3, Audi e-tron av första generationen och Nissan Leaf. Här spelar äldre batterikemier, tyngre plattformar och luftkylda lösningar in vilket gör att slitaget går snabbare, menar Autoblog.
– För den som vill köpa en begagnad elbil är batteriets hälsa den absolut viktigaste faktorn. Med de senaste siffrorna blir det tydligt vilka modeller som håller värdet bäst i form av kvarvarande räckvidd och vilka som riskerar ett snabbare tapp, summerar Autoblog.
