Förra månaden blev första gången som det såldes fler elbilar än bensinbilar i Europa. Det sätter press på svensk politik, anser laddningsoperatören Recharge. Samtidigt publicerades det igår ny norsk statistik som visar att elbilsförare snabbladdar allt mer.
– Det här är ett genombrottsögonblick för elbilen i Europa. De nya siffrorna visar tydligt att frågan inte längre är om omställningen sker, utan hur snabbt olika länder hänger med, säger Hans-Petter Bjørkli Tryggvason, nordisk kommunikationschef för laddnätverket Recharge.
Men Recharge anser att den svenska utvecklingen står i direkt kontrast till utvecklingen ute i Europa. Under 2025 var andelen elbilar i nybilsförsäljningen 36,5 procent, lägre än nivån för två år sedan. Det samtidigt som andra europeiska länder går mot nya rekord. Inte minst i Norge och Danmark.
Sverige har som mål att minska utsläppen inom transportsektorn med 70 procent till 2030 jämfört med 2010, men enligt myndighetsrapporter kommer Sverige inte klara målet med dagens utveckling.
– Det är inte rimligt att Sverige tappar tempo just när Europa och Norden accelererar. Med bara några år kvar till 2030 är handlingsutrymmet kritiskt begränsat, säger Tryggvason.
Det är inte laddningen som brister
Recharge påtalar att det inte handlar om bristande laddningsinfrastruktur, men det är ofta något som får skulden i debatterna kring svensk elbilspolitik.
Sverige har redan ett relativt väl utbyggt laddnät, menar Recharge. Ett nätverk som till stor del byggts med stöd av offentliga program. Den avgörande faktorn för en fortsatt utbyggnad nu är inte fler stödordningar utan en stabil och växande efterfrågan på elbilar.
– Erfarenheten är tydlig. Det är försäljningen av elbilar som gör laddinvesteringar lönsamma och långsiktigt hållbara. Utan tydliga incitament för att byta fossilbil mot elbil riskerar både omställningen och investeringarna att bromsa, förklarar Tryggvason.
Recharge menar nu att Sverige står inför ett avgörande vägval inför höstens val. Antingen stärks elbilspolitiken med tydliga och förutsägbara styrmedel som åter driver efterfrågan eller så riskerar landet att missa både klimatmål och de samhällsekonomiska vinsterna av en snabbare elektrifiering.
– I Europa säljs det nu fler elbilar än bensinbilar, vilket visar att omställningen går snabbt. Sverige måste bestämma om vi vill följa med eller bara stå kvar och titta på, avslutar Tryggvason.
