Räckvidd och snabbladdning är inte allt när det kommer till elbilar, men det är en viktig faktor för många som kör långt. Rätt kombination med räckvidd och prestanda vid snabbladdaren ger en elbil som blir effektiv på längre resor.
Under en lång tid var snabbladdning på strax halvtimmen imponerande. Här var Tesla tidigt banbrytande vid en tidpunkt då många andra elbilar behövde uppåt 45 minuter, och ibland närmare timmen. Det för att ladda intervallet 10 till 80 procent.
Men utvecklingen går snabbt framåt och idag finns det elbilar som blir klara vid snabbladdarna betydligt snabbare än så. Nu tävlar biltillverkare om att klara intervallet på under 20 minuter, och några modeller klarar laddning på under en kvart.
Här är några av de elbilar som laddar snabbast idag.
Xpeng G6 RWD Long Range
Den elbil som laddar absolut snabbast idag på den svenska marknaden är den nya Xpeng G6 som lanserades precis innan sommaren. Med en laddeffeket på upp till 451 kW ska det vara möjligt att klara av intervallet 10 till 80 procent på 12 minuter.
Det är imponerande snabbt, men i praktiken får man antagligen lägga på några minuter. Idag finns det få snabbladdare i Sveriges som kan leverera den effekten.
Elbilen har ett batteri på 80,8 kWh och en WLTP-räckvidd på 525 kilometer. Det är ett bra förhållande mellan räckvidd och snabbladdning vilket gör det till absolut en av de snabbaste motorvägskryssarna idag.
Angiven WLTP-förbrukning är 18,4 kWh/100 km. Priset börjar på 579 900 kr.
Xpeng G9 RWD Standard Range
Nästan modell på listan är Xpeng G9 RWD Standard Range som bygger på samma plattform som G6. Även denna stora rymliga SUV lanserades precis innan sommaren och kan ladda med upp till 445 kW i laddeffekt. Här avverkas också intervallet 10 till 80 procent på snabba 12 minuter.
Xpeng G9 är utan tvekan en långfärdskryssare för familjen. Ett batteri på 80,3 kWh ger en WLTP-räckvidd på 502 kilometer. Angiven WLTP-förbrukning är 18,4 kWh/100 km. Priserna börjar på 719 900 kronor.
Zeekr 7X Core RWD
Även den tredje snabbast laddande elbilen som säljs i Sverige idag kommer från Kina. Det är den nya elbilen Zeekr 7X som ska klara intervallet 10 till 80 procent på 13 minuter. Det med en maximal laddeffekt på 13 minuter.
Zeekr är medvetna om att det finns få snabbladdare i Sverige som kan leverera den effekten. Därför anger man också intervallet 10 till 80 procent på en 300 kW-snabbladdare. Då är laddningstiden 16 minuter.
Zeekr 7X har ett batteri på 75 kWh och en WLTP-räckvidd på 480 kilometer. Den angivna WLTP-förbrukningen är 17,8 kWh /100 km. Priserna börjar på 579 000 kronor.
Hyundai IONIQ 5 RWD 84kWh
Först på plats fyra kommer flera elbilar som inte har sitt ursprung från Kina. Här finns bland annat sydkoreanska Hyundai IONIQ 5 RWD som klarar intervallet 10 till 80 procent på 18 minuter. Det med en maximal laddeffekt på 258 kW.
Hyundai IONIQ 5 har ett batteri på 84 kWh och levererar en räckvidd på 570 kilometer på en laddning enligt WLTP. Priserna börjar på 589 900 kronor. Den angivna WLTP-förbrukningen är 16,0 kWh/100 km.
Kia EV6 RWD
Kia EV6 är ett koncernsyskon till IONIQ 5 och delar samma plattform. Även denna bilen klarar att ladda från 10 till 80 procent på 18 minuter med en maximal laddeffekt på 258 kW. Modellen med 84 kWh-batteriet har en WLTP-räckvidd på 582 kilometer på en laddning.
Förbrukningen anges till 15,9 kWh/100 km. Priserna för denna familjesuv börjar på 596 400 kronor.
Hyundai Ioniq 6 RWD 77,4 kWh
Från Hyundai kommer också den slanka sedanan IONIQ 6 RWD som delar plattform med både IONIQ5 och EV6. Här är det fokus på effektivitet, men även vid snabbladdaren presterar denna modellen. Vilket gör den till liten av en motorvägskryssare.
Med en maximal laddeffekt på 258 kW klarar även denna att ladda batteriet från 10 till 80 procent på 18 minuter. Räckvidden är 614 km (WLTP) från ett batteri på 77,4 kWh.
Effektivitet är denna bilens paradgren. WLTP-förbrukningen anges till 14,3 kWh/100 km. Priserna börjar på 554 900 kronor.
Smart #5 Pro+
På samma snabba intervall 10 till 80 procent på 18 minuter har vi också Smart #5. Detta är Smarts nya stora äventyrliga SUV. Den största bilen som Smart någonsin tillverkat.
Smart #5 klarar av intervallet 10 till 80 procent på 18 minuter. Den maximala laddningseffekten som ska gå att uppnå är 400 kW. Elbilen har ett batteri på 100 kWh och en WLTP-räckvidd på 590 kilometer.
Förbrukningen enligt WLTP anges till 18,4 kWh/100 km. Priserna börjar på 616 800 kronor.
Porsche Taycan
Listan med elbilar som laddar snabbt fortsätter, men nu blir priset desto högre. Porsche Taycan är nästan modell på listan. Den kan uppnå en maximal laddeffekt på 270 kW vilket ska vara tillräckligt för att ladda elbilen från 10 til 80 procent på 18 minuter.
Denna sportiga skapelse har ett batter på 89 kWh och en WLTP-räckvidd på 503 kilometer. WLTP-förbrukningen uppges till 19,7 kWh/100 km.
Priserna börjar på 1 230 000 kronor.
Audi e-tron GT quattro
Ett syskon till Taycan är Audis e-tron GT quattro. Denna motorvägskryssare kan också klara av intervallet 10 till 80 procent på 18 minuter. Den maximala laddeffekten är 320 kW. Denna modellen har ett batteri på 105 kWh och en WLTP-räckvidd på 622 kilometer.
Förbrukninen anges till 19,3 kWh/100 km. Priserna börjar på 1 258 900 kronor.
Lotus Emeya 600
Det numera kinesiska Lotus var tidigt ute med en högprestanda GT-kärra. Det i form av Emeya som kan ta emot laddeffekter på hela 350 kW. Intervallet 10 till 80 procent avverkas på 18 minuter.
Denna elbilen har ett batteri på 102 kWh och en WLTP-räckvidd på 500 kilometer. Förbrukningen anges till 20 kWh/100 km. Priserna startar på 1 350 000 kronor.
Lotus Eletre 600
Lotus har också den sista elbilen på denna listan. Eletre är Lotus suv som kan ladda från 10 till 80 procent på 19 minuter. Det med en maximal effekt på 350 kW.
Modellen her att batteri på 111,9 kWh och en WLTP-räckvidd på 600 kilometer. Förbrukningen anges till 25,4 kWh/100 km. Priserna börjar på 1 255 000 kronor.
När kommer snabbare snabbladdare?
Allt fler biltillverkare kommer att leverera snabbare laddning i framtiden. Det är vad marknaden efterfrågar och där tillverkarna idag har sitt fokus. Det finns idag omfattande laddningsnätverk i Sverige och Europa som kan leverera effekter på omkring 300 till 400 kW. Utbyggnaden har gått otroligt snabbt, och ligger långt över vad de flesta elbilarna kan ta emot idag.
Ionity som är en laddningsoperatörer som ägs av flera biltillverkare levererar idag upp till 350 KW men har berättat att de har siktet på att öka den effekten rejält inom de kommande åren. Det för att framtidssäkra sitt nätverk för en kommande generation elbilar som laddar snabbare.
Under andra halvan av detta året planerar Ionity att installera de första snabbladdarna som kan leverera upp till 600 kW. Det med nya snabbladdaren HYC100 från Alpitronic.
– Med HYC1000 introducerar vi en ny era av skalbar ultrasnabb laddning med megawattprestanda och intelligent effektfördelning. Vi är stolta över att samarbeta med Ionity för att ta laddningsupplevelsen till nästa nivå för elbilsförare i Europa, förklarar Philipp Senoner, VD för Alpitronic.
Ionity räknar med att de nya snabbladdarna kommer att leverera omkring 300 kilometer körsträcka på under tio minuter på kompatibla elbilar.
– Jag är ganska säker på att det kommer bli lika smidigt som att tanka bilen. Hela branschen är övertygad om att vi kan få ner detta till under 10 minuter, har Jeroen van Tilburg, VD för Ionity kommenterat i en tidigare intervju.
