En ny livscykelanalys från ICCT (International Council on Clean Transportation) visar att elbilar i EU har en avsevärt lägre klimatpåverkan än bilar med förbränningsmotorer. Och det inte bara vid körning utan sett till hela livscykeln från produktion till skrot.
I genomsnitt släpper en elbil ut 73 procent mindre växthusgaser än en bensinbil. Om elbilen dessutom laddas med enbart förnybar el är minskningen hela 78 procent.
Analysen omfattar alla delar av en bils livscykel från tillverkning och återvinning av fordon och batterier, bränsle- och elproduktion, energianvändning vid körning samt underhåll.
Elbilar innebär ett högre utsläpp vid tillverkning, främst på grund av batterierna men dessa är i genomsnitt återbetalda efter bara 1700 körda mil, alltså inom ett till två år enligt rapporten.
Även jämfört med andra drivlinor sticker elbilar ut som det bättre alternativet. Hybridbilar ger en utsläppsminskning på omkring 20 procent jämfört med bensinbilar medan laddhybrider når cirka 30 procent. Dieselbilar ligger i nivå med bensin, medan gasdrivna bilar bara är marginellt bättre.
Ett alternativ som rapporten lyfter fram är bränslecellsbilar, men det är förutsatt att de drivs med vätgas producerad från förnybar el något som det inte bedöms finnas någon tillgång till, och inte heller till någon rimlig kostnad.
ICCT skriver att slutsatsen är tydlig: Om EU ska nå sina klimatmål krävs det att nyförsäljningen av bilar med förbränningsmotor, inklusive hybrider och laddhybrider, fasas ut senast 2035.
– Det är idag bara elbilar som har den storskaliga potential som krävs för att minska utsläppen tillräckligt. För att ytterligare pressa klimatpåverkan krävs också kompletterande åtgärder, som krav på minskade utsläpp vid batteritillverkning, energieffektivitetskrav för elbilar och fortsatt utbyggnad av fossilfri elproduktion i hela EU, skriver ICCT
För den riktiga entusiasten skulle bilar som körs på e-bränslen vara ett alternativ. Teoretiskt skulle ett sådant fordon få utsläppsnivåer jämförbara med elbilar, men tillgången på e-bränslen i framtiden är osäker och dessutom förväntas kostnaderna bli höga.
